Levantarán casi 1.800 nuevos pisos en edificios de hasta catorce plantas

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Los terrenos para el aprovechamiento lucrativo privado, liberados tras el soterramiento de las vías del ferrocarril en la zona sur, se concentran en la parte central de la obra (fase 1), que corresponde a la estación del Carmen y su entorno urbano, así como el espacio ferroviario desde Ronda Sur hasta Barriomar.

Es en la zona central del proyecto de reparcelación donde se concentran todos los edificios, como viviendas de protección oficial (VPO), viviendas libres, un hotel y un edificio de oficinas. Estos inmuebles se levantarán en torno a la avenida General Ortín y en los alrededores de las calderas del gas y de la iglesia (en San Pío X), y en el entorno de la carretera de la Fuensanta. Los propietarios de estos terrenos son principalmente Adif y el Ayuntamiento de Murcia, así como particulares, sobre todo de la barriada de Barriomar-La Purísima.

La edificación residencial se desarrollará en un edificio de seis plantas más ático; siete edificios de catorce plantas más ático; y dos bloques de once plantas más áticos. El número de nuevas viviendas rondará las 1.795, de las que 370 se construirían bajo el régimen de protección oficial.

Sin embargo, no todo es ladrillo, ya que el equipo que ha diseñado el proyecto de reparcelación de la Concejalía de Urbanismo ha plasmado una senda verde. Esta discurre por el sur de Barriomar y Santiago el Mayor, desde la carretera de El Palmar a la pedanía de Nonduermas y desde un poco antes de Torre de Romo hasta el Puente de Tiñosa (ente Los Dolores y Los Garres). Aquí no hay ninguna nueva edificación prevista.

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