La administración del alcalde Brandon Johnson expulsó a todos los solicitantes de asilo de una de las comisarías de policía más concurridas de la ciudad durante el fin de semana, una medida significativa que simboliza su actual giro sobre cómo manejar la crisis humanitaria a medida que se acerca el invierno.
La estación del Distrito 18 en las calles Division y Larrabee fue “descomprimido” el sábado como parte de los esfuerzos de la ciudad para trasladar a la población migrante de comisarías de policía hasta refugios tradicionales, dijo el lunes el portavoz de Johnson, Ronnie Reese.
La acción llega menos de un una semana después de que el alcalde implementara una serie de nuevos protocolos, incluida una política de límite de refugio de 60 días destinada a lograr que los inmigrantes se mudaran a viviendas más permanentes y planes para tomar medidas enérgicas contra los autobuses “deshonestos” que dejan a los solicitantes de asilo sin que la ciudad lo sepa. con anticipación.
Si bien algunos defensores de los inmigrantes aplaudieron el esfuerzo por sacar a los solicitantes de asilo de las comisarías de policía, también expresaron serias reservas sobre las medidas que estaban provocando que los inmigrantes volvieran a encontrarse en las calles a mediados de enero debido a la política de refugio de 60 días. .
A medida que más inmigrantes continúan llegando a Chicago, aunque a un ritmo más lento que en meses anteriores, la administración también dijo que está comenzando a aumentar los planes para redirigir a los inmigrantes entrantes que desean ir a otros lugares, aunque no estaba claro si esos esfuerzos implican boletos de salida subsidiados. de la ciudad.
La salida de inmigrantes de la comisaría del distrito de policía de Near North se produce cuando varias otras comisarías de la ciudad han visto disminuir significativamente su población migrante, dijeron al Tribune funcionarios de la ciudad y voluntarios de las comisarías.
Las recientes maniobras Pinta un cuadro de la evolución de la respuesta de la administración Johnson a los miles de solicitantes de asilo cuyo destino ha presentado algunos de los mayores desafíos para el alcalde. Aunque su oficina sostiene que su objetivo es reasentar a los recién llegados, las recientes actualizaciones y nuevas políticas señal de que Johnson está caminando en una delgada línea entre ambos tratando de reiterar los valores de Chicago como una ciudad acogedora que priorice a los residentes actuales.
“La ciudad continúa identificando sitios viables (campamentos base y refugios tradicionales) como una alternativa para que los recién llegados duerman al aire libre y en los pisos del aeropuerto O’Hare y las estaciones de policía a medida que se acerca el invierno”, escribió la portavoz de comunicaciones de emergencia de Johnson, Mary May. en una oracion. “El objetivo es descomprimir todos los distritos policiales y aeropuertos y proporcionar refugio adecuado a los recién llegados”.
Durante el verano, las comisarías, así como el Aeropuerto Internacional O’Hare, se convirtieron en lugares de destino para muchos migrantes que llegaban desde la frontera sur, sobre todo Venezuela. Las estaciones se llenaron tanto que muchos optaron por instalar tiendas de campaña al aire libre. Pero la ciudad ha tomado medidas para frenar esos campamentos temporales a medida que las temperaturas han bajado en las últimas seis semanas.
Aún así, hasta el lunes por la tarde, alrededor de 1.600 personas permanecían acampadas en otros 20 distritos policiales, mientras que las pertenencias dentro de la estación Near North y el grupo de tiendas de campaña que habían salpicado las aceras afuera habían desaparecido. La duración de los resultados en el Distrito 18 depende de si la ciudad puede mantenerse al día con el volumen actual, aunque más lento, de autobuses de los estados del sur de EE. UU., entre otros factores.
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En lo que va de semana, al menos tres nuevos autobuses han llegado a Chicago y algunos de los pasajeros todavía están siendo canalizados a estaciones de policía o aeropuertos. Esto se debe a que aún no se ha cumplido la promesa de Johnson de construir campamentos base preparados para el invierno para albergar a los solicitantes de asilo antes de que sean trasladados a refugios.
Mientras tanto, La política de 60 días que comenzó el viernes pasado no verá sus primeros resultados hasta mediados de enero e, incluso entonces, el impacto inicial será escaso, ya que solo llegarán recién llegados. al sistema de refugios el viernes y unos 50 residentes que han estado allí desde 2022 recibieron una primera ola de avisos de los funcionarios de la ciudad.
Una de las líderes voluntarias en la estación del Distrito 18, Amanda Betts, dijo que estaba feliz de ver a la ciudad trasladar a los migrantes que se encontraban allí a refugios el sábado.
“Estoy muy emocionada de que hayan salido de las estaciones y que al menos no estén sentados en la acera, en tiendas de campaña, bajo la lluvia y la nieve”, dijo.
Betts, que ha trabajado como voluntaria en la estación durante siete meses, dijo que las estaciones eran insostenibles. A los inmigrantes no se les permitía usar los baños interiores durante el día. La policía de Chicago cortó la electricidad exterior, por lo que la gente no podía cargar sus teléfonos para encontrar oportunidades laborales y apartamentos, o llamar a sus familiares. Y el tiempo empeoraba día a día.
Si bien elogió la decisión de la ciudad de sacar a la gente del frío, el nuevo anuncio de sacar a los inmigrantes de los refugios administrados por la ciudad después de 60 días ha atenuado su alivio.
“Es como si simplemente estuvieran poniendo cinta adhesiva en las heridas abiertas”, dijo Betts.
En otro distrito policial en el West Side, algunos veteranos voluntarios de respuesta a inmigrantes adoptaron su postura más dura hasta el momento contra la administración Johnson.
Los voluntarios de ayuda mutua en la estación del Distrito 10 en 3315 W. Ogden Ave. emitieron un comunicado a través de la miembro Lydia Wong que dijo que ya no coordinarán sus esfuerzos con la ciudad debido a la política de límite de refugio de 60 días.
“Cada persona que ingresa al refugio está siendo colocada en un sistema diseñado para fallar y cargará a la ciudad de Chicago con un aumento de personas sin hogar y una crisis de salud pública”, dijo Wong en un comunicado al Tribune. “Con este fin, ya no podemos, con buena conciencia, facilitar el traslado de migrantes de las estaciones a los refugios… (o) apoyar el trabajo de la ciudad relacionado con el traslado de los migrantes desde los aeropuertos y las estaciones de policía a los refugios administrados por la ciudad, sólo para convertirlos inevitablemente en las calles otra vez”.
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Mientras los funcionarios de la ciudad se concentran en las estaciones de policía, también están prestando atención a los solicitantes de asilo entrantes, tratando de identificar y castigar a los llamados autobuses deshonestos cuyos operadores, dicen los funcionarios de la ciudad, no se coordinan con ellos y dejan a los inmigrantes en áreas dispersas por todo el país. ciudad.
Utilizando una nueva disposición incluida silenciosamente como parte de En el presupuesto de Johnson para 2024 que pasó por el Concejo Municipal el miércoles pasado, Johnson y su equipo planean multar a los autobuses interurbanos que no obtengan la aprobación a través de una solicitud con el Departamento de Transporte de Chicago antes de descargar en paradas, zonas u otros lugares designados. Los autobuses no programados que vienen de fuera de la ciudad deben recoger o dejar en sitios designados: actualmente solo en la acera del lado oeste de South Desplaines Street al sur de West Polk Street, y solo entre las 8 am y las 6 pm, de lunes a viernes.
Las empresas que violen la nueva ordenanza estarán sujetas a multas de entre $2,000 y $10,000, una por cada descarga no autorizada, dijo la ciudad.
Ese sitio designado en 800 S. Desplaines St. seguirá utilizándose como “zona de aterrizaje” para los inmigrantes que llegan en autobús antes de ser trasladados temporalmente a las estaciones de policía y aeropuertos de Chicago, pero Reese dijo que el objetivo es evitar esos destinos por completo. una vez más se abren camas de refugio o debutan los campamentos base preparados para el invierno.
Además de las 1.600 personas que permanecían en las comisarías hasta el lunes, otras 570 personas dormían dentro del O’Hare. Pero el número combinado de migrantes que esperan camas en un refugio ha disminuido drásticamente desde un máximo de alrededor de 3.800 a principios de este otoño.
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El equipo de Johnson dijo que aumentará el personal en el sitio de Desplaines Street, que es el Maxwell Street Market, para tratar de reducir la población que ingresa a los refugios. La ciudad tiene la intención de guiar fuera de la ciudad a los recién llegados con familiares o conexiones en otros lugares.
Los funcionarios de la administración Johnson no dijeron si ese cambio incluye boletos gratuitos de autobús, tren o avión, como ha sido el caso en otras ciudades que luchan por mantenerse al día con los recién llegados. May, portavoz de la oficina de emergencia de Johnson, dijo que Caridades Católicas “en asociación con el estado proporciona un avance” sin dar más detalles.
La oficina del alcalde agregó que el estado de Illinois también podría intervenir en el sitio de Desplaines, aunque quedan dudas sobre cómo sería esa cooperación.
El gobernador JB Pritzker anunció la semana pasada una inyección adicional de 160 millones de dólares para ayudar a la ciudad a abordar la crisis, de los cuales se espera que 65 millones de dólares se utilicen para establecer otro campamento de tiendas de campaña para inmigrantes que, aunque financiado por el estado, sería operado por el ciudad. Los $95 millones restantes se destinarían a un nuevo centro de admisión centralizado para los recién llegados y otro tipo de asistencia.
Hasta el lunes, los funcionarios de la ciudad y el estado no tenían detalles sobre dónde se ubicaría el campamento de tiendas de campaña financiado por el estado o el centro de bienvenida.
Contribuyó Laura Rodríguez, del Chicago Tribune.
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