VARSOVIA – Los agricultores polacos reiniciaron el jueves el bloqueo de un cruce fronterizo entre Polonia y Ucrania, acusando al nuevo gobierno polaco de no garantizar que cumplirá con sus demandas de ayuda financiera.
Los agricultores se reunieron con los camioneros en el cruce de Medyka-Shehyni (los transportistas también están bloqueando otros cruces quejándose de la competencia de los rivales ucranianos), convirtiendo la cuestión fronteriza en un campo minado político para el nuevo gobierno de Varsovia.
El Primer Ministro Donald Tusk necesita calmar las protestas sin enojar a los lobbies del transporte y la agricultura, y al mismo tiempo garantizar que Kiev obtenga apoyo material y político para resistir la guerra de agresión de Rusia.
Colmillo dicho el miércoles que quiere investigar por qué los agricultores que protestaban están de regreso en la frontera y por qué tenían tan poca confianza en un acuerdo alcanzado con su gobierno el mes pasado para poner fin al bloqueo.
También le preocupa la señal que envían las protestas.
“Convenceré a los transportistas polacos de que no utilicen el bloqueo como método para defender sus intereses. Nuestros argumentos se escucharán mejor cuando Polonia no sea un país que bloquee la frontera”, dijo Tusk, añadiendo: “Mi gobierno y yo personalmente haremos todo lo posible “Bloqueen o no, para proteger eficazmente sus intereses en esta competencia desigual con los transportistas ucranianos”.
Los agricultores bloquearon el cruce de Medyka durante un mes antes de poner fin a su protesta el 24 de diciembre tras un acuerdo con el gobierno. Pero ahora algunos agricultores han vuelto y dicen que no confían en el acuerdo porque no lleva la firma de Tusk.
No es suficiente
Su queja principal es que el gobierno los defienda contra las importaciones de granos ucranianos, pero las cuestiones específicas que están presionando no tienen nada que ver con Ucrania. Los agricultores quieren subsidios a la producción de maíz, un impuesto agrícola más bajo en 2024 y mantener los préstamos de liquidez preferenciales.
El nuevo Ministro de Agricultura, Czesław Siekierski, se comprometió antes de Navidad a cumplir con estas exigencias. Publicó un nota El martes dijo que el ministerio “acepta las tres demandas y se compromete a implementarlas”.
“Satisfacer las demandas implica esfuerzos planificados que actualmente están en marcha. El proceso de coordinación entre los diferentes ministerios, las consideraciones presupuestarias y la Comisión Europea lleva tiempo”, señala también la nota, añadiendo que hacer realidad las demandas es “avanzar positivamente en términos de procedimientos”.
Pero los agricultores que protestan dicen que no es suficiente.
“Queremos que el ministro firme un acuerdo bilateral con nosotros”, afirmó Roman Kondrów, uno de los líderes de la protesta. dijo La prensa polaca añadió: “La nota ministerial no constituye un acuerdo”.
Siekierski dijo el jueves: “Puedo firmar el acuerdo, pero será la misma información que en la nota, sólo que con la firma de los agricultores”.
El grupo de protesta de agricultores, Betrayed Countryside, es pequeño: entre cinco y diez personas participan en las protestas en turnos rotativos de ocho horas.
Dicen que el bloqueo continuará hasta el 3 de febrero a menos que el ministerio les dé una garantía creíble de que se cumplirán sus demandas. Están dejando pasar tres camiones por hora, al tiempo que permiten el paso de autobuses y automóviles.
Kondrów argumentó que la protesta pretende ser una llamada de atención a las autoridades polacas y a la UE en general sobre lo que llamó corrupción desenfrenada en el sector agrícola de Ucrania y los riesgos de permitir que el país se una al bloque sin restricciones.
“Ucrania es un país que sólo quieren tomar, tomar, tomar y no devolver nada”, dijo a POLITICO por teléfono. “Nos indigna, les hemos ayudado mucho y la gratitud que recibimos es que no podemos vender nuestro propio trigo o maíz”.
Los camioneros polacos están protestando porque quieren que el gobierno ponga fin a un acuerdo entre la UE y Ucrania que liberalizó las normas de transporte por carretera en un esfuerzo por ayudar a la economía ucraniana, paralizada por la invasión rusa.
Las narrativas de ambos grupos se sustentan en escenarios apocalípticos sobre el impacto que tendría en Polonia el hecho de que Ucrania algún día se convirtiera en miembro de la UE. Los líderes del bloque acordaron en una cumbre celebrada en diciembre iniciar conversaciones de adhesión con Ucrania.
Wojciech Kości informó desde Varsovia y Bartosz Brzeziński desde Bruselas.
