El director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, no podría estar más feliz con la integración de Google integrado, el producto de marca que integra aplicaciones y servicios de Google directamente en los vehículos eléctricos de la empresa. Pero no espere que el fabricante de vehículos eléctricos abandone Android Auto o Apple CarPlay como resultado.
Al margen de CES 2024, Ingenlath se comprometió a seguir con Android Auto y Apple CarPlay, el middleware que permite a los conductores proyectar su teléfono inteligente en la pantalla de información y entretenimiento del automóvil. Fue un paso más allá y cuestionó a los fabricantes de automóviles que sí lo habían hecho. GM, por ejemplo, decidió no fabricar el nuevo 2024 Chevy Blazer EV compatible con Android Auto o Apple CarPlay.
“Sigue siendo demasiado importante para nuestros clientes tener la opción”, dijo Ingenlath durante una entrevista en CES 2024. Más tarde añadió que, en su opinión, eliminar la opción no es la forma correcta de tratar a los clientes.
“Nuestra prioridad es muy clara; Tenemos un sistema realmente fantástico junto con Google”, afirmó. Si bien Ingenlath admitió que Google integrado brinda la mejor experiencia, preguntó “¿por qué intentaríamos educar dogmáticamente a nuestros clientes?”
Polestar ha sido un campeón de Google integrado. Sin embargo, su voluntad de mantener Android Auto y Apple CarPlay es notable porque ilustra la complejidad de apaciguar a los clientes incluso si pudiera eclipsar la tecnología nativa del vehículo.
El producto llamado “Google integrado” funciona con el sistema operativo Android Automotive de la empresa de tecnología e integra los servicios automotrices de Google directamente en el vehículo. El sistema operativo Android Automotive sigue el modelo de su sistema operativo móvil de código abierto que se ejecuta en Linux. En lugar de utilizar teléfonos inteligentes, Google lo modificó para que los fabricantes de automóviles pudieran usarlo en sus automóviles. Volvo y Polestar estuvieron entre los primeros fabricantes de automóviles en presentar el sistema operativo Android Automotive de Google con Google integrado cuando se lanzó en 2019. Como resultado, el Polestar 2 y algunos Volvo Cars suelen ser los primeros vehículos en obtener nuevas aplicaciones, incluidas YouTube, Amazon. Vídeo Prime y nuevas funciones.
Mientras tanto, Android Auto y Apple CarPlay son una interfaz secundaria que se encuentra encima de un sistema operativo. Android Auto y Apple CarPlay son aplicaciones que se ejecutan en el teléfono del usuario y se comunican de forma inalámbrica con el sistema de información y entretenimiento del vehículo. Y han sido particularmente críticos para los fabricantes de automóviles que no han logrado ofrecer las mismas características y funciones que los consumidores tienen en sus teléfonos.
Los fabricantes de automóviles han estado luchando por lograr el llamado “vehículo definido por software” y han utilizado en gran medida Android Auto y Apple CarPlay como medida provisional. Como algunos de sus esfuerzos internos han fracasado, son más los que están adoptando el enfoque de Polestar y adoptando Google integrado en lugar de intentar crear su propio software. Los modelos Nissan, Ford y Lincoln equipados con Google integrado también se lanzarán este año y se espera que Porsche lo lance en el futuro.
Ingenlath parece convencido de que a medida que Google mejora y continúa agregando aplicaciones y servicios, los consumidores abandonarán Android Auto o Apple CarPlay por sí solos. Y las actualizaciones siguen llegando. En CES 2024, por ejemplo, Polestar anunció que el navegador Chrome comenzaría a implementarse en Polestar 2 en versión beta, lo que permitiría a los conductores navegar por Internet a través de la pantalla central del vehículo mientras están estacionados. Ingenlath insinuó más mejoras en el futuro, incluida una navegación más precisa en Google Maps que llega al carril específico, así como funciones personalizadas diseñadas para los clientes de Polestar.
