Al amenazar con emprender acciones legales contra una estudiante universitaria de Florida cuyas cuentas de redes sociales rastrean sus vuelos en aviones privados, Taylor Swift ha vuelto a centrar la atención en los informes de que es una de las mayores contaminadoras de dióxido de carbono del mundo de las celebridades, justo cuando se espera que vuele 12 horas en un avión privado desde Tokio este fin de semana para ver a su novio Travis Kelce jugar en el Super Bowl el domingo.
Jack Sweeney, estudiante de tercer año de la Universidad de Florida Central, hizo públicas el martes cartas de cese y desistimiento enviadas por el abogado de Swift. En una carta, el abogado escribió que la megaestrella del pop “no tendrá más remedio que buscar todos los recursos legales” si no detiene sus publicaciones en las redes sociales que, según el abogado, constituían un “comportamiento de acecho y acoso”. el Washington Post informó.
Sweeney ha administrado cuentas que publican información sobre los despegues y aterrizajes de aviones y helicópteros propiedad de celebridades, multimillonarios, políticos, oligarcas rusos y otras figuras públicas, informó el Washington Post. Sus publicaciones también comparten estimaciones del dióxido de carbono que estos aviones emiten al medio ambiente. Las cuentas utilizan datos disponibles públicamente de la Administración Federal de Aviación, mientras que los aficionados voluntarios rastrean el avión a través de las señales que transmiten, dijo también el Post.
Como Sweeney le dijo a The Post, ve las cartas como un intento de impedirle compartir información pública. Señaló que la primera carta fue enviada en diciembre, en un momento en que Swift enfrentaba crecientes críticas por el impacto ambiental de sus vuelos, mientras estaba de gira para su gira Eras y mientras viajaba en avión de ida y vuelta a través de los Estados Unidos para Vea a Kelce, el ala cerrada de los Kansas City Chiefs, jugar en partidos de la NFL.
“Esta información ya está disponible”, dijo Sweeny al Post. “Su equipo cree que pueden controlar el mundo”.
Sweeney también dijo: “Creo que es importante señalar que no pretendo hacer daño a ninguna parte. De hecho, creo que Swift tiene algunas buenas canciones”. Sin embargo, enfatizó, “yo creo en la transparencia y la información pública”.
Las cuentas de Sweeney provocaron previamente un debate sobre la libertad de expresión y el derecho del público a cierta información cuando X, anteriormente Twitter, prohibió al joven de 21 años compartir información sobre los vuelos en aviones privados de Elon Musk, el propietario de la plataforma, dijo el Post. Musk acusó a Sweeney de publicar sus “coordenadas de asesinato”.
La carta de la abogada de Swift, Katie Wright Morrone, alegaba que las cuentas de Sweeney habían causado a Swift y su familia “daño directo e irreparable, así como angustia emocional y física”, además de haber aumentado su “constante estado de temor por su seguridad personal”. “
“Si bien esto puede ser un juego para usted, o una vía que espera que le proporcione riqueza o fama, es una cuestión de vida o muerte para nuestro cliente”, escribió Morrone. Añadió que “no existe ningún interés legítimo ni necesidad pública de esta información, más que acechar, acosar y ejercer dominio y control”.
Morrone escribió que Swift ha lidiado regularmente con acosadores que aparecen afuera de sus múltiples casas, incluido un hombre que enfrenta cargos de acecho y acoso después de ser arrestado el mes pasado afuera de su casa en Manhattan, informó el Post.
El portavoz de Swift, Tree Paine, sin embargo, no dijo si su equipo tenía alguna evidencia de que los acosadores utilizaron las cuentas de Sweeney para rastrear los viajes de la cantante.
“No podemos comentar sobre ninguna investigación policial en curso, pero podemos confirmar que el momento en que los acosadores sugieren una conexión”, dijo Paine a The Post. “Sus publicaciones te dicen exactamente cuándo y dónde estaría ella”.
Por su parte, Sweeney le dijo al Post que sus relatos ofrecían “un bosquejo incompleto” de las ciudades que Swift podría visitar, similar a los horarios disponibles públicamente para sus conciertos o juegos de la NFL a los que podría asistir. Las cuentas tampoco dicen si Swift realmente viaja en un avión que está siendo rastreado, ni adónde van ella u otros pasajeros una vez que aterrizan los aviones.
Swift ha sido objeto de informes sobre sus viajes en jet privado en el pasado. Un informe de 2022 por yarda, una empresa de marketing de medios digitales con sede en el Reino Unido, estimó que ella era una de “las 10 celebridades principales infractoras de CO2”.
Incluso en 2022, cuando Swift no estaba de gira, acumuló un total de 170 vuelos entre enero y julio de ese año, descubrió Yard. Se estima que pasó 22.923 minutos en el aire, o 15,9 días, y sus emisiones totales ascendieron a 1.185 veces más que las emisiones anuales totales de una persona promedio.
La semana pasada, La Prensa Asociada informó que las preocupaciones sobre los viajes en avión privado de Swift habían comenzado a surgir en las redes sociales, en gran parte debido a su romance de alto perfil con Kelce. Los fanáticos de la NFL, los Swifties y casi todos los demás se han visto inundados con noticias sobre la aparición de Swifting en los juegos de los Chiefs, aunque la gente también comenzó a notar que Swift solo podía llegar a los juegos pasando mucho tiempo en aviones privados.
La conversación sobre la huella de carbono de Swift se hizo más fuerte después de que los Chiefs vencieron a los Baltimore Ravens el 29 de enero, enviándolos al Super Bowl, que se llevará a cabo en Las Vegas el 11 de febrero.
Para que Swift pueda asistir al Super Bowl, tendrá que volar desde Tokio, donde finalizará cuatro noches de actuaciones para su gira Eras. Por supuesto, Swift estuvo en los Grammy en Los Ángeles el domingo por la noche. AP estimó que necesitaría hacer un viaje de ida y vuelta de 19,400 millas desde Estados Unidos a Japón y de regreso en menos de una semana.
La AP informó que las emisiones de carbono de cualquier viaje dependen de muchos factores, como las rutas de vuelo y la cantidad de pasajeros. Viajar 19.400 millas en un Dassault Falcon 900LX, uno de los aviones Swift, podría liberar más de 200.000 libras de emisiones de dióxido de carbono, dijo a AP Gregory Keoleian, codirector del Centro de Sistemas Sostenibles de la Universidad de Michigan.
Eso sería aproximadamente 14 veces más de lo que emite un hogar estadounidense promedio en un año, informó AP, citando datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos. La AP y otros informes dicen que todos los viajes aéreos generan emisiones, pero se sabe que los jets privados producen mucho más por persona, y un estudio de 2023 muestra que los jets privados emiten al menos 10 veces más emisiones por pasajero en comparación con los aviones comerciales, dijo la AP. .
Puede que no sea realista que Swift realice vuelos comerciales, dadas las preocupaciones de seguridad. Su fama también podría desatar el caos en los aeropuertos públicos o para las tripulaciones de las aerolíneas, dijo AP.
Paine, su publicista, dijo que Swift intentó compensar las emisiones que producirían sus vuelos durante su gira comprando “más del doble de los créditos de carbono necesarios”, pero no proporcionó detalles. Pero el uso de compensaciones de carbono se ha vuelto controvertido porque las grandes empresas o personas muy ricas pueden utilizarlas para justificar el uso de aviones privados o la adopción de otras decisiones insostenibles.
Los programas que venden compensaciones de carbono diciendo que apoyan la tecnología limpia u ofrecen otras iniciativas de sostenibilidad están poco regulados, informó AP. Además, los informes noticiosos han descubierto que algunos programas sobreestiman la cantidad de carbono que se captura o participan en prácticas cuestionables. En general, los ambientalistas dicen que las compensaciones no deberían dar a la gente una licencia para contaminar y recomiendan que todos reduzcan los viajes innecesarios.