Rivian presenta el SUV R2 de 45.000 dólares, su mayor apuesta hasta el momento

Rivian presenta el SUV R2 de 45.000 dólares, su mayor apuesta hasta el momento

Mientras los clientes, invitados VIP y medios de comunicación acudían al Rivian South Coast Theatre en Laguna Beach el jueves (el Océano Pacífico chocaba contra la playa a solo unos cientos de pies de distancia), una mezcla de esperanza y emoción se extendía por el estadio. La ocasión fue la presentación del Rivian R2, un SUV totalmente eléctrico más pequeño y asequible, y un vehículo vital para el advenedizo de los vehículos eléctricos que espera mostrarle al mundo que llegó para quedarse.

Los primeros partidarios de Rivian, amigos y la joven familia del fundador RJ Scaringe llenaron los asientos del renovado teatro. El aire se llenó de conversaciones sobre sus vehículos Rivian, exclamaciones y felicitaciones, abrazos y apretones de manos, y discusiones sobre sus esperanzas para el R2.

Cuando llegó el Rivian R2, no llegó solo. Scaringe tuvo dos “momentos más”, mostrando dos vehículos eléctricos más bajo la plataforma R3 de próxima generación junto con actualizaciones sobre la producción y sugerencias sobre accesorios que coincidirán con la marca de estilo de vida activo por la que Rivian se ha hecho famoso.

El R2, un SUV totalmente eléctrico de dos filas que tendrá un alcance estimado de 300 millas y un precio base de $45,000, fue el evento principal. El bis fue el R3 más pequeño y el R3x performance, un vehículo eléctrico compacto estilo hatchback con vibraciones deportivas.

El R2, que los clientes pueden reservar a partir de hoy, estará disponible en varios sistemas de propulsión: versión monomotor, bimotor y trimotor. Algunos de los mayores aplausos se produjeron cuando Scaringe anunció que la compañía estaba adelantando la producción del R2 a la primera mitad de 2026. En particular, dijo que el R2 se produciría inicialmente en la fábrica del fabricante de automóviles en Normal, Illinois, un cambio con respecto a la fábrica de la compañía. plan original para producir el R2 en una fábrica de 5 mil millones de dólares cerca de Atlanta, Georgia, que recién está en construcción.

Hoy, Rivian produce cuatro vehículos en su única fábrica en Normal, Illinois: sus dos vehículos de consumo, la camioneta R1T y el SUV R1S, y dos versiones de su camioneta comercial.

Scaringe calificó los primeros vehículos eléctricos de la empresa, el R1S y el R1T, como el apretón de manos de la empresa ante el mundo. El R2 y el R3, que hicieron alborotar a la multitud (sus gritos y aullidos resonaron en todo el teatro) fueron claramente diseñados como un abrazo total. Scaringe, brillando en el escenario mientras esperaba que el R3 saliera al escenario, parecía decidido a enviar un mensaje: Rivian ha llegado.

Aún faltan dos años para que el vehículo totalmente eléctrico comience a producirse. Y cuando lo haga, el R2 se enfrentará a un mercado de vehículos eléctricos evolucionado con más opciones y jugadores, muchos de los cuales se espera que entren en la misma categoría más asequible. Scaringe y el equipo de diseño se han apoyado en el estilo y los accesorios del R2, las marcas registradas de sus R1S y R1T.

Rivian promete que el R2 será algo completamente diferente. No sólo será un costo más bajo, lo hará más accesible para una base de clientes más amplia y se producirá en volumen. El R2 también reflejará la madurez de fabricación: un vehículo cargado de eficiencias que finalmente llevará a Rivian por el camino hacia la rentabilidad.

Rivian pierde dinero con cada R1S y R1T que fabrica, por una suma de 43.372 dólares por unidad entregada en el cuarto trimestre de 2023, según documentos regulatorios. Por lo tanto, encontrar eficiencias para reducir los costos de fabricación, así como mejores acuerdos con los proveedores, es fundamental para el objetivo de Rivian de ganar dinero con cada vehículo que vende.

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