Las ganancias de Tesla cayeron un 55% a 1.130 millones de dólares en el primer trimestre con respecto al mismo período del año anterior, ya que una estrategia prolongada de reducción de precios de los vehículos eléctricos continuó afectando los resultados del fabricante de automóviles.
Los resultados, publicados después del cierre de los mercados el martes, hicieron que las acciones subieran un 7% inmediatamente después de la publicación. Tesla reportó ingresos de 21.300 millones de dólares en el primer trimestre, una caída del 8,5% respecto al primer trimestre de 2023.
Los analistas encuestados por Yahoo Finance esperaban ganancias de 0,51 dólares por acción sobre 22.150 millones de dólares de ingresos.
La compañía dijo en su Informe de resultados del primer trimestre que experimentó “numerosos desafíos en el primer trimestre, desde el conflicto del Mar Rojo y el ataque incendiario en la Gigafactory de Berlín, hasta la rampa gradual del Modelo 3 actualizado en su fábrica en Fremont, California. Tesla también señaló que las ventas mundiales de vehículos eléctricos siguen estando bajo presión, ya que muchos fabricantes de automóviles dan prioridad a los híbridos sobre los vehículos eléctricos.
Tesla ha visto crecer las ventas de vehículos eléctricos en los últimos años, alcanzando un nuevo récord de 1,8 millones de vehículos en 2023. Pero las ganancias de la compañía se han visto afectadas gracias a los repetidos recortes de precios que comenzaron a finales de 2022.
Si bien esos recortes de precios proporcionaron un aumento temporal en las ventas, no han tenido un efecto duradero. Tesla entregó 386.810 vehículos en el primer trimestre de 2024, un 20% menos que los 484.507 que entregó en el último trimestre de 2023. Esto tampoco fue solo un problema intertrimestral; Tesla entregó un 8,5% menos de coches que en el primer trimestre de 2023.
Tesla advirtió en enero que el crecimiento de sus ventas de vehículos “puede ser notablemente menor” en 2024, señalando en ese momento que se encontraba entre “dos grandes olas de crecimiento” y preparándose para el lanzamiento de una nueva plataforma de vehículos para construir un vehículo eléctrico más pequeño que cueste alrededor de $25,000. La empresa también ha estado preparando un “robotaxis” construido sobre la misma plataforma. Mientras tanto, el único modelo nuevo de Tesla es el costoso (y exigente) Cybertruck.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía en enero que el vehículo eléctrico, más pequeño y más barato, comenzaría a producirse a fines de 2025 en la fábrica de la compañía en Texas y eventualmente se expandiría a una fábrica aún por construir en México.
Tres meses después, Musk parece haber descartado el manual de estrategias para vehículos eléctricos de bajo costo de la compañía. Musk puso en pausa esos planes de vehículos eléctricos de bajo costo y optó por lanzarse de lleno al lanzamiento del robotaxi, que se revelará de alguna manera en agosto. Menos de dos semanas después de anunciar la fecha de lanzamiento del robotaxi, Musk supervisó una reducción del 10% en la plantilla y una reestructuración que pone la autonomía en el centro de atención.
Dos ejecutivos de alto perfil, Drew Baglino, vicepresidente senior de tren motriz y energía de Tesla, y Rohan Patel, vicepresidente de políticas públicas y desarrollo empresarial, también abandonaron la empresa.
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