Cuando comenzó la temporada 2024, John Hunter Nemechek estaba bajo presión para ayudar a lograr resultados sólidos para el Legacy Motor Club de Jimmie Johnson. Dicho esto, el piloto del Camry XSE n.º 42 terminó en el podio en COTA para ayudar a su equipo a ganar impulso, pero todo se desmoronó con un par de abandonos en las siguientes carreras en Martinsville y Texas. Así que, de cara a Talladega, Nemechek esperaba tener un mejor final para su día. Desafortunadamente, eso nunca llegó.
Desafortunadamente, Nemechek se abrió paso a través de las curvas de la súper pista y se convirtió en el principal sospechoso de provocar el accidente entre Bubba Wallace y Erik Jones. Pero esa no fue la única fricción que tuvo que enfrentar el conductor de Jimmie Johnson. Los veteranos del podcast Door Bumper Clear criticaron al conductor de LMC por no poder recrear el dominio de Dale Earnhardt Jr en Talladega en 2004.
El podcast Door Bumper Clear no se anda con rodeos contra la debacle de Talladega de John Hunter Nemechek
ANUNCIO
El artículo continúa debajo de este anuncio.
Durante la GEICO 500, los conductores de TRD siguieron una estrategia alternativa a la competencia. Al apostar por el drafting en paquetes como la carta ganadora en comparación con el ahorro de combustible, el piloto del Legacy Motor Club quedó en segundo lugar. Mientras el grupo formado por Denny Hamlin, Bubba Wallace, Nemechek y Erik Jones avanzaba en la vuelta 157, se desató el infierno. El #42 parecía haber empujado ligeramente a Wallace, lo que provocó que el piloto de carreras 23XI hiciera contacto con Erik Jones, enviando al grupo TRD al caos.
Naturalmente, los anfitriones de Door Bumper Clear no estaban muy contentos con los actos heroicos de Nemechek. Aunque los comentaristas al aire elogiaron la carrera, el observador veterano Brett Griffin estuvo de acuerdo con los comentarios de Jesse Love. Hablando de eso, los conocedores continuaron analizando los actos heroicos de John Hunter Nemechek y cómo tampoco fue todo lo que parecía ser.
Griffin declaró en el Podcast de DBC“Hubo un momento ayer en el que el líder estaba al frente, y no recuerdo si era McDowell o quién era, pero Clint hizo el comentario de que este tipo está haciendo un gran trabajo manejando las carreras detrás de él para permanecer en el grupo. dirigir. Están corriendo a ciento setenta y tres millas por hora y yo digo: “¿De qué carajo estás hablando? Probablemente le enviaré un mensaje de texto”.
Al igual que los analistas de Fox elogiaron las carreras de Michael McDowell, también elogiaron a John Hunter Nemechek mientras lideraba el draft del grupo, pero fue entonces cuando el observador del auto número 6 señaló la sombría realidad. Al mencionar la heroica primera victoria de Dale Earnhardt Jr en Talladega en 2004, Majors dejó de lado los llamados actos heroicos de Nemechek. Él afirmó, “jOhn Hunter pensó que era Dale Jr. de 2004. Quiero decir, también podría hacer eso porque se veía bien desde la televisión y el punto de vista de Jesse, pero yo estaba literalmente sentado allí pensando: “¿Qué está haciendo?”.
En comparación con la EA Sports 500 de 2004, donde Earnhardt Jr lideró 9 veces durante 78 vueltas combinadas, los actos heroicos de Nemechek no lograron impresionar a los observadores veteranos, ya que no solo provocó un accidente importante, sino que el propio Nemechek terminó fuera del top 30. Al final de Ese día, Brett Griffin se rió a expensas del observador de TRD, Freddie Kraft. Él concluyó “¿Dónde estaba ese observador las veces que me desvié hacia la izquierda y hacia la derecha? Llegando a la bandera a cuadros, eso es lo que estaba haciendo John Hunter hasta que te atropelló, Freddie, y destrozó toda tu línea Toyota.
Aunque es seguro decir que John Hunter Nemechek asumió la peor parte de la culpa según las opiniones del equipo de Door Bumper Clear, también resaltaron otro aspecto que podría haber llevado al desastre de TRD.
¿Fue el error del observador en Talladega lo que le costó mucho a Nemechek?
ANUNCIO
El artículo continúa debajo de este anuncio.
Al repasar los errores en las decisiones durante el GEICO 500, los observadores veteranos señalaron cómo algunos accidentes parecían haber sido creados por sus contrapartes activas. Brett Griffin destacó el enfrentamiento de Chase Elliott con Justin Haley y cómo podría haberse evitado si su nuevo observador y primo, Trey Poole, lo hubiera llamado en el momento adecuado. De manera similar, el destino de John Hunter Nemechek también podría haber sido evitado por el observador del #42. Griffin declaró: “Luego, obviamente, con el acuerdo de John Hunter sentí que él no conocía las brechas en el frente, que son las del observador”.
ANUNCIO
El artículo continúa debajo de este anuncio.
Aunque el observador de Nemechek, Ryan Blanchard, quizás podría haber marcado la diferencia antes, Freddie Kraft sintió que le correspondía al piloto de LMC conocer el escenario de la carrera. Dijo: “Al mismo tiempo, John Hunter, ya sea que Blanchard le estuviera dando información sobre los espacios o no… (…)… pero debes saber que ese es un punto en el que no puedes empujar, la entrada a tres, sobre ese túnel, En ese lugar realmente no puedes simplemente abrirle el culo a un chico, ya sea que tu observador esté haciendo su trabajo o no. Eso es algo que tienes que saber”.
Con la presión sobre John Hunter Nemechek ahora en su punto más alto después de abandonos y desastres consecutivos, ¿podrá Jimmie Johnson’s Star cambiar las cosas a tiempo?