La Junta de Educación del Distrito Escolar de Kaneland ha comprometido hasta $1,1 millones para reemplazar la pista de la Escuela Secundaria Kaneland después de un importante impulso para el proyecto por parte de padres, ex alumnos y otros miembros de la comunidad.
Según los informes, la administración de la escuela secundaria consideró que la pista, fundamental para el preciado programa de atletismo del distrito, no era segura para su uso durante la temporada de atletismo de este año. La condición de la pista obligó a reubicar el Peterson Boys Prep Invitational y una competencia de atletismo para niñas esta primavera en West Aurora High School.
Temprano en la reunión de la Junta de Educación del Distrito Escolar de Kaneland el lunes por la noche, muchos padres y miembros de la comunidad compartieron sus preocupaciones sobre la pista y el impacto que su mala condición está teniendo en el programa de la pista.
La mayoría compartió sentimientos similares: elogiaron el programa de atletismo del distrito y su impacto en los estudiantes mientras cuestionaban cómo el distrito pudo haber dejado que la pista misma se deteriorara. Algunos oradores dijeron que la comunidad ha estado denunciando el mal estado de la pista durante años.
“El equipo de atletismo es más importante para estos niños de lo que jamás imaginarás”, dijo Teddy Janecek, quien corrió en atletismo cuando asistió a Kaneland High School y cuyo hijo está actualmente en el programa de atletismo de la escuela. “Por favor, hagan lo correcto apoyando a nuestros atletas y arreglando la pista. Está muy atrasado”.
Más adelante en la reunión, los miembros de la junta de Kaneland discutieron los detalles del proyecto, como cuánto trabajo sería necesario hacer, de dónde vendrían los fondos y cómo sería el cronograma de construcción, pero nunca un miembro de la junta cuestionó los objetivos del proyecto. necesidad.
Los miembros de la junta finalmente votaron por unanimidad para reconstruir la pista desde cero utilizando dinero de las reservas del Fondo de Operación y Mantenimiento del distrito.
La votación también tomó $500,000 previamente dedicados a un proyecto de repavimentación de estacionamiento, por el cual varios contratistas ya habían presentado ofertas, y los transfirió al proyecto de vías, retrasando efectivamente cualquier repavimentación de estacionamiento.
El plan para la vía, presentado por el arquitecto del distrito Dan Kritta, es quitar la vía hasta los cimientos de grava y, cuando la grava se haya deteriorado, quitarla hasta quedar en tierra. Luego, la pista sería completamente reconstruida, usando grava existente si es posible en los cimientos, dijo.
Después de comprobar la calidad de la grava vieja y traer grava nueva, se colocaría asfalto encima, dijo Kritta. Luego se aplicaría una capa sobre el asfalto, dijo.
También se incluyen en el costo algunas soluciones de drenaje para evitar que el agua subterránea suba y dañe la vía, algo que probablemente contribuya a su mala calidad actual, según Kritta.
Dijo que el verdadero alcance del proyecto no se conocerá hasta que se complete un estudio geológico, que analizará el estado de los cimientos de grava y otros factores, en las próximas semanas.
Si se encuentra que la grava está en buenas condiciones, el proyecto puede costarle al distrito significativamente menos que los $1,1 millones destinados para el trabajo, dijo Kritta.
Debido a la urgencia del trabajo, dijo que los ingenieros del distrito diseñarán el proyecto a medida que salga a licitación pública y el contratista seleccionado comience los trabajos de demolición.
Con este enfoque algo inusual, el proyecto debería estar terminado en septiembre, si el tiempo lo permite, según Kritta.
Según él, si todo va según lo previsto, los contratistas deberían estar movilizados a principios de julio.
La construcción no afectaría la temporada de fútbol, dijo Kritta, porque cualquier trabajo que aún esté por hacer se puede completar entre los partidos en casa.
rsmith@chicagotribune.com