Todo el mundo quedó un poco desconcertado después de que Chase Elliott ganara en el Texas Motor Speedway el mes pasado. Y no, no fue porque rompió su larga racha sin victorias. Claro, la victoria no fue fácil, dado lo traicionera que es la superficie de carrera de una milla y media. Sin embargo, durante la carrera, la mayor diferencia que muchos de nosotros notamos fue lo implacable que era la estrella del HMS con sus oponentes.
Fue una táctica del conductor del equipo No. 9 para defenderse de una carga tardía de Denny Hamlin. Esto llamó la atención de todos por lo agresivo que era con su estilo de carrera. No es que no haya tenido esta agresión antes, sino que hubo momentos particulares en los que la desató. El propio Elliott discutió esto en un entrevista con Kevin Harvick en el último episodio del podcast “Happy Hour”.
Nada nuevo sobre la combativa carrera de Chase Elliott en su victoria en Texas
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Curiosamente, Elliott ha recurrido a tácticas similares en sus intentos anteriores. Sólo porque su equipo no obtuvo el resultado deseado o el final, sus payasadas no salieron a la luz pública. Además, en su explicación, profundizó en cómo tiene que elegir en los casos en que recurre a tales tácticas. Y cómo puede hacer o deshacer el día de un conductor, especialmente en un lugar como Texas.
Después de haber liderado la carrera durante la carrera y haber tenido la oportunidad de defender su liderazgo, decidió ir con todo. Y conocía el factor riesgo-recompensa que implicaba bloquear el ataque de Hamlin. “Simplemente creo que la agresión ha estado ahí anteriormente, tal vez solo en los días en los que no hemos corrido tan bien o necesariamente puedes notarlo. Obviamente, para mí, estoy en el asiento de primera mano, así que veo cosas que tal vez no se vean en la televisión o si no estás en las primeras filas”.
También añadió que la paridad con el coche Next Gen sólo obliga a los pilotos a competir justo al límite, donde la agresión resulta en resultados favorables o en una catástrofe que pone fin a la carrera. “Hoy en día, con la forma en que esto corre, casi tienes que vivir en ese lado de la valla la mayoría de las veces, o simplemente te aprovecharán por completo. Así que un poco de cada una de esas cosas, pero hoy en día tienes que estar dispuesto a correr más riesgos si quieres estar en las primeras filas”.
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Uno de los aspectos más destacados de la notable remontada fue cómo el equipo HMS No. 9 salió adelante contra todo pronóstico. Más importante aún, se apoyaron mutuamente para soportar los tiempos difíciles con la esperanza de cambiar la situación a su favor.
Elliott y su equipo resistieron la prueba del tiempo
Las relaciones entre el piloto y el jefe de equipo son vitales para que el equipo de carreras prospere y tenga éxito en un deporte competitivo como NASCAR. Sin embargo, dada la racha sin victorias, era probable que surgieran preguntas o especulaciones sobre fricciones dentro del equipo. Pero en el caso de Elliott y su jefe de equipo Alan Gustafson, no permitieron que la presión de la prensa y los medios los desviaran de sus objetivos. Más bien, salieron fuertes como equipo con carreras consistentes y finalmente una victoria en Texas.
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Hemos visto a muchos equipos como RCR cambiar a los miembros y jefes de su equipo de boxes en un intento desesperado por obtener los resultados deseados. Sin embargo, Elliott confió en las habilidades de Gustafson y decidió arreglar las cosas ante las adversidades. Al explicar su ecuación con su jefe de equipo, agregó: “No es un tipo que haga mucho ruido en los medios o en Internet. Y eso es algo que me encanta de él. Simplemente está con la cabeza gacha y concentrado, haciendo su trabajo… Sabe que cuando cierre la puerta del centro de medios y entre a su oficina, vamos a trabajar en cosas que, en última instancia, nos harán más rápidos”.
El fin de semana pasado, Elliott una vez más mantuvo su consistente racha de actuaciones esta temporada y registró su cuarto resultado entre los 5 primeros. Por lo tanto, de cara a la carrera de Kansas, se espera una vez más que el piloto haga lo mismo y también luche por la victoria.