El Aeropuerto Internacional Metropolitano de Oakland pasará a llamarse Aeropuerto Internacional de Oakland de la Bahía de San Francisco, luego de una votación unánime de la Junta de Comisionados del Puerto de Oakland el jueves.
La medida ya ha recibido fuertes críticas por parte de los funcionarios del Aeropuerto Internacional de San Francisco y es casi seguro que resultará en batallas legales sobre si el nuevo nombre infringe la marca existente de SFO.
La decisión de cambiar el nombre del aeropuerto se basó en la ubicación del aeropuerto en la Bahía de San Francisco y su proximidad a numerosos lugares notables, como Wine Country, varios colegios y universidades y las ciudades de San Francisco y Berkeley, dijeron los funcionarios. El código de tres letras del aeropuerto, OAK, no cambiará.
“La conveniencia y facilidad de viajar a través de OAK no cambiará con nuestro nombre”, dijo el director interino de Aviación Craig Simon. “OAK es el aeropuerto principal más cercano al 58 por ciento de la población del Área de la Bahía. La población combinada de los condados más cercanos a OAK es de 4,1 millones en comparación con 1,5 millones en los condados de San Francisco y San Mateo. Esta designación permitirá que el mundo sepa a quién servimos”.
El jueves, el Puerto de Oakland también anunció que presentará una demanda en respuesta a la demanda de San Francisco por el cambio de nombre. Han pedido al Tribunal de Distrito de Estados Unidos que dictamine que el nombre “Aeropuerto Internacional de la Bahía de San Francisco Oakland” no infringe la marca registrada del Aeropuerto Internacional de San Francisco.
El 18 de abril, San Francisco presentó una demanda buscando bloquear el cambio de nombre del Aeropuerto Internacional de Oakland para “proteger la marca registrada de SFO”. La medida también ha sido ampliamente criticada por varias figuras del Área de la Bahía, incluidos los intereses turísticos y hoteleros de San Francisco, viajeros, legisladores de California y el Capítulo de Oakland de la NAACP.
“Entiendo completamente la importancia del crecimiento de pasajeros para un aeropuerto, pero esta propuesta actual de cambio de nombre no representa los mejores intereses de los viajeros del Área de la Bahía”, dijo el director del aeropuerto SFO, Ivar C. Satero, en un comunicado el miércoles. “Insto al Puerto de Oakland a trabajar con San Francisco para encontrar una solución colaborativa que evite un desafío legal prolongado”.
Si bien San Francisco ha argumentado que el nombre confundirá a las personas que vuelan a la región, el puerto afirmó que “el Área de la Bahía de San Francisco puede contener más de un aeropuerto”. El puerto declaró que el nuevo nombre no infringe la marca registrada de SFO porque el logotipo “I FLY OAK” del aeropuerto y el código IATA, OAK, no cambiarán.
En una carta dirigida a la junta de comisionados del puerto el 7 de mayo, el fiscal de la ciudad de San Francisco, David Chiu, los instó a reconsiderar sus planes de cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional de Oakland. Según Chiu, en su carta seguía instando al puerto a colaborar para evitar el pleito.
“La decisión del Fiscal Municipal de San Francisco de iniciar un litigio es un intento de detener la educación del consumidor, impedir la ampliación de las opciones de viajes aéreos para los residentes y visitantes del Área de la Bahía, y es un uso equivocado del dinero de los contribuyentes de San Francisco”, dijo la abogada portuaria Mary Richardson. “OAK se compromete a mejorar sus rutas aéreas y aumentar la competencia en beneficio de todos los visitantes y residentes del Área de la Bahía de San Francisco, incluidos aquellos que residen en la ciudad y el condado de San Francisco. Estamos listos y dispuestos a asociarnos con la OFS para aumentar las opciones para los viajeros e invitar a cualquier diálogo productivo con este fin”.
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