La nueva propuesta de NASCAR para reducir el tamaño de HMS y JGR deja a los fanáticos horrorizados

La nueva propuesta de NASCAR para reducir el tamaño de HMS y JGR deja a los fanáticos horrorizados

¡La tonta temporada de NASCAR sigue dando resultados! Aparte de los rumores y especulaciones que rodean la venta del contrato de SHR, hay una nueva actualización sobre las negociaciones del contrato. Uno que podría alterar algunas plumas para equipos como Hendrick Motorsports y Joe Gibbs Racing.

Por supuesto, los equipos y NASCAR ya deberían haber llegado a un acuerdo para concluir la negociación de un nuevo acuerdo. Sin embargo, una lucha de poder y las demandas de una mejor porción del pastel de ingresos han resultado en una situación de estancamiento. Y según un informe reciente de Jordan Bianchiparece que NASCAR ahora está poniendo un nuevo límite a la cantidad de chárter que un equipo puede poseer.

La nueva disposición sólo permitiría al equipo gestionar y operar tres chárter, y esta es realmente una noticia decepcionante para equipos potentes como JGR y HMS. Aparte de estos dos equipos, sólo Stewart Haas Racing tiene cuatro coches, pero se espera que queden fuera de la ecuación con su futuro en duda. Si efectivamente se aplica dicha disposición, no sólo 4 cartas SHR sino 2 adicionales estarán disponibles en el mercado antes de 2025.

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Sin embargo, el informe indicó que Hendrick Motorsports y Joe Gibbs Racing estarían exentos de la nueva disposición. Pero esto no impidió que los fanáticos presentaran teorías y suposiciones sobre cómo afectaría esto el futuro del deporte.

via Imago

Los fanáticos reaccionan a la nueva propuesta de NASCAR de limitar tres charters para cada equipo

Hemos visto cómo el coche Next Gen ha afectado a las carreras con su idea de carreras paritarias. Y si se implementa esta nueva propuesta, esto podría conducir a la paridad dentro de los equipos. Deteriorándose así aún más la calidad de las carreras. “Primero fue la paridad de coches, ahora quieren paridad de equipos”.

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Dado que a JGR y HMS se les permitiría operar cuatro vuelos chárter ya que están exentos de la nueva regla de límite máximo, esto podría generar un campo de juego desigual. Al cuestionar la propuesta de NASCAR, muchos fanáticos de las carreras afirmaron: “¿Por qué limitarlo a 3 si ni siquiera se aplica a todos?”

Algunos sospechaban, otros equipos compañeros de la Copa NASCAR intentaban acabar con el dominio de JGR y HMS a lo largo de los años. “Este es definitivamente el grupo Spire, Trackhouse, 23XI, Roush, RCR, FRM que intenta disolver las brigadas Gibbs, SHR y Hendrick”.

El valor de los chárteres no ronda los 40 millones de dólares como hace un año. Pero como ya se rumorea que hay cuatro charters SHR en el mercado, la adición de dos más haría caer aún más la valoración de los charters. “Si Hendrick y Gibbs se ven obligados a vender un contrato, eso garantiza que dicho contrato se venderá a un precio muy por debajo del mercado. Eso sería malo para todos”.

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Al predecir el escenario futuro de tres equipos charter, un fan respondió: “Estoy seguro de que habrá travesuras como escapatoria: Penske ya tiene a los Wood Brothers. Uno de los Gibbs se transferirá a 23XI, Hendrick tendrá Trackhouse o JRM, así que realmente nada cambiará”.

Por el momento, es sólo una propuesta, y dada la postura severa del equipo contra la oferta de NASCAR de extender el acuerdo de fletamento, se espera que esta disposición sufra ajustes y cambios.

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