El condado de Orange frena el uso no regulado de bicicletas eléctricas

El Condado de Orange está tomando medidas enérgicas contra el uso peligroso de bicicletas eléctricas.

La Junta de Supervisores aprobó la semana pasada una serie de regulaciones que tienen como objetivo proteger tanto a los pasajeros como a quienes los rodean, así como reportado por LAist.

Los cambios incluyen separar los dispositivos en tres categorías, con regulaciones diferentes para cada tipo:

  • Bicicletas eléctricas de clase 1
    • Proporciona asistencia de pedaleo hasta 20 mph
  • Bicicletas eléctricas de clase 2
    • Bicicletas autopropulsadas que pueden alcanzar hasta 20 mph sin pedalear
  • Bicicletas eléctricas de clase 3
    • Proporciona asistencia de pedaleo hasta 28 mph

Las bicicletas eléctricas de clase 3 están reguladas de manera más estricta, explicó LAist, y no se permite operarlas a ningún menor de 16 años. Los menores de 16 años pueden viajar en dispositivos de Clase 1 y Clase 2.

Además, todas las personas que utilicen una bicicleta eléctrica de Clase 3 deben usar un casco en carreteras, carriles bici y senderos.

Los ciclistas eléctricos también ceden el paso a los peatones y jinetes cuando están en las aceras, y no se les permite andar más de dos al lado de las carreteras, carriles para bicicletas y aceras.

“Finalmente, las nuevas reglas también prohíben que varias personas viajen en la misma bicicleta, excepto en el caso de bicicletas tándem o de niños pequeños con su propio asiento”, dijo LAist.

Las nuevas regulaciones surgen a medida que aumenta la preocupación por los dispositivos.

El sábado por la noche, en el vecino condado de Los Ángeles, un ciclista eléctrico entre un grupo de ellos que circulaban por el muelle de Hermosa Beach lanzó fuegos artificiales contra la multitud, dejando a varias personas con heridas leves.

La supervisora ​​Katrina Foley le dijo a LAist que los funcionarios están “viendo tal aumento en las lesiones”.

“También hemos tenido quejas sobre [groups of kids] 10 o 12 personas andando en bicicleta eléctrica por el parque sobre el césped y fuera de los senderos y chocando con los perros de la gente o casi chocando con personas mayores y atropellándolos: en realidad, he recibido quejas reales”, dijo. “Esta nueva ordenanza permitirá a nuestros guardaparques tener una herramienta para poder utilizar la aplicación de la ley para prevenir ese tipo de actividad”.

Estas regulaciones se aplican a todas las áreas no incorporadas del condado, así como a los parques, carriles para bicicletas y carreteras administrados por el condado. Muchas ciudades tienen sus propias regulaciones que prevalecen sobre las reglas del condado.

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