A pesar de la reacción de sus rivales, Chase Elliott espera que el Iowa Speedway sea “cada vez mejor”

La Copa NASCAR hace su debut en el Iowa Speedway esta temporada y la anticipación es palpable. La decisión de correr en Iowa no ha estado exenta de controversia, particularmente debido a la reciente repavimentación parcial de la pista. Si bien muchos conductores han expresado escepticismo sobre el estado de la pista, Chase Elliott ofrece una perspectiva diferente.

Elliott, que corrió en Iowa en la serie inferior, cree que la pista mejorará con el tiempo. Su optimismo contrasta marcadamente con las preocupaciones de otros conductores. A medida que se acerca el fin de semana de la carrera, surge una pregunta importante: ¿Se validará la perspectiva positiva de Elliott el día de la carrera?

Chase Elliott expresa su aprobación

El piloto más popular de NASCAR ha tenido un desempeño destacado esta temporada, logrando resultados consistentemente sólidos. Al terminar en un respetable sexto lugar en Sonoma Raceway, demostró sus habilidades y determinación. Al reflexionar sobre sus experiencias pasadas en Iowa, Elliott dijo: “No he estado en Iowa desde hace algunos años. Supongo que fue en 2014 o 2015. Pasé dos años en la serie extendida en esa época y corríamos allí un par de veces al año. Así que he corrido mucho en Iowa.“

El optimismo de Elliott sobre el Iowa Speedway surge de su creencia en el potencial de la pista para mejorar con la edad. “Entonces pensé que era una buena pista del circuito. No he visto ninguna carrera allí desde hace mucho tiempo, así que no sé cómo son ahora, pero tengo que imaginar que sigue siendo bastante bueno y, por lo general, las pistas mejoran cada vez más con el tiempo.” El lo notó.

Además, el conductor del HMS No. 9 espera regresar a Iowa, como mencionó: “Así que tendría que imaginarme que Iowa cae en esa misma categoría y estoy ansioso por salir y, con suerte, hacer una buena carrera.“

Apoyando la perspectiva positiva de Elliott está su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Kyle Larson, quien también participó en una prueba reciente de neumáticos en Iowa y compartió sus pensamientos sobre la repavimentación. “La prueba fue difícil con solo tres autos… realmente una superficie completamente nueva, así que, Dios mío, nos tomó probablemente unas cuatro horas más o menos hasta que pudimos conseguir algo de agarre y hacer algunas vueltas decentes.”, explicó Larson. Tiene la esperanza de que la pista proporcione buenas condiciones de carrera y dice: “Creo que con 30 o más autos el surco debería ampliarse de lo que era.“

Opiniones contrastantes de otros conductores antes de Iowa

Sin embargo, no todos los conductores comparten el optimismo de Elliott y Larson. Christopher Bell, que tiene dos victorias en Xfinity en el antiguo Iowa Speedway, critica la repavimentación. Bell predijo una carrera desafiante y afirmó: “Quiero decir, arruinó por completo las curvas y la convertirá en una pista de carreras de un solo surco… la mitad superior está completamente inutilizable”. Sus preocupaciones reflejan un escepticismo más amplio entre los conductores sobre la eficacia del repavimentado.

Incluso el campeón defensor de la Copa, Ryan Blaney, expresó sus dudas al cuestionar la decisión de NASCAR de repavimentar parcialmente la pista en lugar de una renovación completa. “No sé por qué haces eso. En mi opinión, o lo dejas o lo pavimentas todo,”, comentó Blaney. Evidentemente teme que la pista sólo admita uno o dos carriles, lo que limitará la calidad de las carreras.

A continuación, Denny Hamlin, conocido por sus opiniones abiertas, también comentó su visión de la situación. “Parece que podrás obligar a otros que están encima de ti a tener un agarre no tan bueno, por lo que es interesante que pavimentaron gran parte pero no pavimentaron todo”.”, observó.

El funcionario de NASCAR, Sam Mayer, intentó abordar estas preocupaciones, enfatizando los beneficios previstos de la repavimentación. “Estamos seguros de que las reparaciones son de alto nivel y no será un problema. Todavía vamos a tener algunas carreras de ritmos múltiples alrededor de la pista,”, afirmó Mayer.