En un caluroso día de verano, los conductores suelen mirar el tablero de su automóvil para verificar dos temperaturas: el refrigerante del motor y la temperatura exterior del vehículo.
Con el refrigerante, una lectura de temperatura alta suele ser una señal de problema, como que el motor de su automóvil se sobrecalienta o tiene una fuga de refrigerante.
Pero, ¿qué significa si la temperatura exterior se dispara, por ejemplo, midiendo 130 grados cuando la máxima diurna es de sólo 95?
En resumen, no significa mucho.
“Si buscas una lectura precisa de la temperatura exterior, no prestes atención al termómetro de tu coche”. El canal meteorológico explica.
La razón de esto es simple.
Los automóviles no utilizan termómetros con mercurio líquido. En cambio, tienen termistores que miden los cambios de temperatura mediante corrientes eléctricas.
Estos termistores no están instalados en la parte superior del automóvil sino detrás de la parrilla.
Cuando la lectura se eleva a una temperatura absurdamente alta, los expertos dicen que se debe a que el termistor está midiendo el calor irradiado desde la superficie de la carretera, no sólo la temperatura exterior.
El asfalto negro que se quema bajo el sol es el culpable habitual, especialmente cuando un automóvil viaja a menor velocidad o se queda atrapado en el tráfico.
“Si alguna vez has caminado descalzo por la playa o sobre un asfalto en un día soleado, probablemente hayas sentido el calor irradiado directamente cuando tus pies ardieron en la superficie caliente”, señala The Weather Channel.
Conducir sobre pavimento blanco o en la sombra produce naturalmente temperaturas más bajas y el termistor es mucho más confiable por la noche.
Por lo tanto, podría valer la pena mencionar esa lectura a una temperatura tan alta a sus amigos y familiares en un día de calor abrasador (y ciertamente una señal de que hace demasiado calor para dejar a niños o mascotas en el vehículo). Pero en lo que respecta a las mediciones oficiales, no son fiables.