Rick Kogan preguntó si Mike Royko era el hombre más duro de Chicago (“En la biblioteca Newberry y en el escenario, el regreso de Mike Royko”, 23 de junio). Quizás no en una pelea callejera, pero era el campeón cuando se trataba de columnistas.
Los sábados, salía de la tienda de comestibles de mi padre en el 607 N. Clark St., donde hoy se encuentra el desaparecido Rainforest Café, con un ejemplar del Daily News bajo el brazo. Una hora libre para comer una hamburguesa en el hotel St. Regis mientras leía el último número de Royko era el momento más destacado de mi día. Maggiano’s ahora ocupa ese lugar en la esquina de Clark y Grand Avenue.
La “dureza” de Royko se hizo patente en sus columnas, en las que desafiaba el status quo y ponía al descubierto la corrupción que era algo habitual en aquella época. Fue toda una revelación para un chico de 13 años en 1963 y encajaba perfectamente con lo que vi a mi alrededor en apenas dos cuadras de Clark, desde Grand Street hasta Ontario Street.
La Sunshine Gospel Mission estaba al otro lado de la calle de la tienda y no muy lejos de los locales donde se vendían tragos y cerveza. Unas puertas más allá había una tintorería donde el gerente vendía armas y drogas, supuestamente protegido por sobornos y “la mafia”, como diría Royko. Todas esas tiendas han desaparecido.
Por la tarde, papá me enviaba al restaurante al final de nuestra cuadra para tomar un café. El dueño estaba detrás del mostrador, con un cigarro apagado en la boca y un lápiz detrás de la oreja. Recibía pedidos de comida y apostaba por los caballos. Este último era mucho más rentable, incluso con el coste de la influencia.
Mi primer reparto dominical fue a un hotel en Clark. El encargado era un tipo viejo y brusco que era conocido por dar grandes propinas. Cuando entré en el vestíbulo, había varias mujeres jóvenes holgazaneando en camisón. Cuando regresé, mi padre me explicó. Nunca volví. Esa parte de mi educación había terminado; él enviaba a otros repartidores que necesitaban el dinero.
Gracias a Rick Kogan por recordarme la dureza de Royko en una ciudad de duros donde algunas cosas han cambiado y otras siguen como siempre.
—Jerry Levy, Deerfield
El potencial del lado suroeste
Chicago, famosa por su imponente horizonte y su vibrante cultura, tiene el potencial de volverse aún más competitiva a nivel mundial. Un área prometedora para una transformación y un crecimiento edificantes es el lado suroeste, donde crecí y sigo viviendo. Mi visión es que esta comunidad surja como un destino importante para personas y empresas. Los líderes de las ciudades deberían aprovechar este potencial con una planificación innovadora y una visión audaz.
Actualmente, el lado suroeste se presenta como una excelente oportunidad para una rezonificación estratégica de sus calles anchas y centradas en los automóviles, como Archer Avenue, Cicero Avenue y Pulaski Road, y de las viviendas unifamiliares independientes. Estas condiciones limitan el tránsito peatonal y reducen la vitalidad económica al desalentar la actividad comercial y debilitar nuestra base impositiva.
En alturas del arquero, El 20% de los hogares carece de coche, sin embargo, la infraestructura para bicicletas es inexistente y el transporte público suele ser inconveniente. Es difícil acceder a la Línea Naranja, nuestra única conexión “L”, debido a los lotes baldíos o los servicios de autoservicio que la rodean. Los residentes con frecuencia tienen que conducir para ir de compras o cenar, lo que ejerce presión sobre los presupuestos de nuestra comunidad de clase trabajadora y aumenta la contaminación, lo que afecta negativamente nuestra salud y calidad de vida.
Para mejorar nuestra comunidad, necesitamos transformar el suroeste en una próspera aerotrópolis, una región urbana centrada en el aeropuerto Midway, que promueva una conectividad perfecta con el aeropuerto y la ciudad. Al rezonificar estratégicamente las arterias clave como Archer, Cicero y Pulaski y diversificar el uso del suelo, podríamos atraer una variedad de empresas y tipos de viviendas. Imagino plazas vibrantes repletas de tiendas, restaurantes y cafés, así como empresas tecnológicas emergentes, sedes corporativas, hoteles y lugares de entretenimiento.
Las ciclovías y aceras amplias y protegidas mejorarían la movilidad, y las rotondas en las intersecciones más transitadas mejorarían el flujo de tráfico. Las opciones de vivienda incluirían apartamentos multifamiliares y condominios, mientras que el tren ligero o el sistema de transporte rápido de autobuses a lo largo de estas carreteras principales unirían Midway con el resto de la ciudad.
Aeropuerto Midway, con sus aproximadamente 6.500 empleados, estaría en el corazón de esta aerotrópolis, fomentando un bullicioso centro urbano donde los empleados del aeropuerto, los viajeros aéreos y los lugareños podrían vivir, trabajar y comprar dentro de dos paradas de tránsito del aeropuerto. Una mejor conectividad entre las áreas comerciales y residenciales aumentaría la riqueza de la comunidad y elevaría la calidad de vida de los residentes.
Al aprovechar la escala económica existente y la planificación urbana innovadora de Midway, Chicago podría impulsar su crecimiento económico a través de un lado suroeste más resiliente y solidificar su posición como una ciudad global con visión de futuro.
— Daniel Villalobos, Chicago
El sospechoso del tiroteo niega el cierre
Una vez más, el sospechoso del tiroteo en el desfile de Highland Park niega el cierre de la historia a quienes sufrieron la pérdida de seres queridos en ese terrible día. Su aparición en silla de ruedas no generó ninguna compasión por parte de los sobrevivientes, que ahora deben usar sillas de ruedas o andadores, incluso cuando las cámaras no los están filmando.
Aprovecha la atención mediática que ha recibido su comparecencia ante el tribunal para volver a centrar la atención en sí mismo, como hizo hace dos años. Tal vez, si los medios lo ignoraran, aceptaría la declaración de culpabilidad y permitiría que quienes ha perjudicado pudieran cerrar el capítulo.
—Mary Ann Kehl, Wilmette
Nuestra nación necesita un impuesto al carbono
Ha hecho calor en Chicago. Y en todo el mundo durante los últimos dos años, muchos meses han establecido un nuevo récord de altas temperaturas. Los océanos se están calentando más rápido de lo esperado.
Soy un hombre mayor, pero me preocupan los efectos del cambio climático en mis nietos. Durante años, he trabajado a través del Citizens’ Climate Lobby para lograr un impuesto al carbono, y las ganancias se pagarán a todos los ciudadanos como dividendos. Pero los republicanos no lo considerarán. Apoyan a Donald Trump, que quiere aumentar la producción y la quema de combustibles fósiles.
Cuando se den cuenta de todos los efectos climáticos del calentamiento global, no estaré vivo, pero me compadezco de los jóvenes de hoy.
— David May, La Grange
Cómo podemos ayudar a los vulnerables
Quiero llamar la atención sobre los problemas críticos que enfrentan las personas con discapacidades y las personas mayores en nuestra comunidad. La Coalición Institucional de Rescate y Recuperación cree que es esencial arrojar luz sobre los desafíos que enfrentan estas comunidades en los centros de atención a largo plazo.
Los residentes de hogares de ancianos no deberían vivir con miedo a sufrir abusos; sin embargo, el abuso, la negligencia y las represalias contra quienes hablan son generalizados. Además, el sesgo institucional atrapa a decenas de miles de personas en instituciones que no necesitan estar ahí. Es hora de cambiar la narrativa.
Humanizar la atención a largo plazo la reequilibraría, alejándola del costoso modelo centrado en las instituciones y adoptando políticas centradas en la persona que prioricen la dignidad y la comunidad.
Miembros de varias organizaciones han denunciado malas condiciones y violaciones. Investigaciones como la Estudio “Te hacen pagar” Esto demuestra que esto es algo generalizado. Las personas que se encuentran en centros de enfermería corren un gran riesgo de sufrir malos tratos.
Es hora de que Illinois humanice la atención a largo plazo transformando el sistema para que las personas tengan la opción real de recibir atención en sus propios hogares y vivir sin temor a represalias por defender sus derechos.
Insto al Senado de Illinois a dar el primer paso y aprobar el Proyecto de Ley Senatorial 3559.
Juntos, podemos construir una comunidad que valore y respete los derechos de todos sus miembros.
— Sarah Gourevitch, estudiante de maestría en estudios de discapacidad, Universidad de Illinois en Chicago
Nota para los lectores: Si eres ciclista, nos gustaría conocer tu opinión sobre la infraestructura para bicicletas de la ciudad y tus experiencias con la bicicleta como medio de transporte, ya sean positivas o negativas. Envíanos una carta de no más de 400 palabras a letters@chicagotribune.com. Proporciona tu nombre completo y tu información de contacto, incluida la ciudad.
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