En el caso que tú Aunque los influencers de Instagram ya no podían conectarse, pronto tendrán la capacidad de crear versiones de sí mismos con IA con las que podrás interactuar en todo momento.
El anuncio provino de la boca de Mark Zuckerberg envuelto en cadenas, quien compartió sus pensamientos sobre la IA y quién controla la tecnología en una entrevista con el YouTuber Kane Sutter, también conocido como Kallaway. (También dijo que Meta tiene gafas AR holográficas Próximamente, pero dejémoslo para otro momento).
Los chatbots de IA se crearán en colaboración con un puñado de creadores de Instagram con los que Meta se ha asociado. Zuckerberg dice que la función está en la fase de prueba y se implementará lentamente para varios usuarios de Instagram. Todavía no está claro exactamente qué forma adoptarán estos chatbots de IA, pero parece que los creadores con los que Meta se está asociando crearán sus personajes en el estudio de IA de la empresa, por lo que probablemente funcionarán de manera muy similar a los personajes de IA que Meta debutó el año pasado..
Si todo va según lo previsto, pronto podrás ingresar a tus mensajes directos de Instagram y charlar con Simulacros de IA de tus influencers favoritos. Archiva este en la carpeta “¿Qué podría salir mal?”.
Aquí hay otras noticias sobre tecnología de consumo de toda la web.
2 horas2 2 Furioso
E extremala serie de carreras todoterreno que utiliza únicamente vehículos eléctricos para sus carreras de alta velocidad, está pasando a otra marcha de sistemas de potencia para sus vehículos.
La nueva serie, llamada Extreme H, será una carrera únicamente para coches propulsados por hidrógeno. Diseñado específicamente para esta serie es el nuevo Pionero 25, un veloz coche de carreras propulsado íntegramente por hidrógeno. El Pioneer 25 puede alcanzar hasta 200 km/h (124 mph), lo cual es muy rápido para un vehículo todoterreno.
El Pioneer pretende marcar el comienzo de una nueva era de deportes de motor más ecológicos, aunque existe cierto debate sobre qué tan limpia es realmente la energía del hidrógeno.
Hyundai Funday
En el frente de vehículos más asequibles, la compañía automotriz coreana Hyundai tiene un nuevo vehículo eléctrico. Hyundai Santa Fe Es un hatchback urbano compacto con capacidad para cuatro personas. Tiene un aspecto cuadrado, similar al de un Scion o un Mini Cooper, y cuenta con una autonomía proyectada de hasta 355 kilómetros (220 millas). La batería del Inster tiene un tiempo de carga de 4,5 horas con una carga completa. Definitivamente no es un auto de carreras, ya que alcanza una velocidad máxima de 86 mph.
El precio oficial aún no ha sido revelado, pero según AutoNewsla etiqueta debería terminar rondando los $26,000. O el equivalente en moneda extranjera de eso, de todos modos; el Inster es aún no ha sido liberado En Estados Unidos, el vehículo llegará primero a Corea, seguido de Europa, Oriente Medio y otros países asiáticos.
FCC U
La Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos está intentando facilitar a los usuarios de teléfonos el cambio de red. propuesta presentada Esta semana, la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, pide a los proveedores de telefonía móvil que desbloqueen los teléfonos de los clientes si quieren utilizar el dispositivo en una red diferente. Muchos proveedores bloquean a los clientes en sus redes vinculando sus dispositivos con un plan de suscripción que los mantiene en la red administrada por un proveedor en particular. Si esta guía se hace realidad, las empresas se verían obligadas a desbloquear los dispositivos 60 días después de su activación, lo que significa que usted sería libre de cambiar de proveedor y llevarse su teléfono con usted.
Aún no se ha adoptado ninguna decisión oficial. Esta propuesta se presenta en forma de Aviso de reglamentación propuesta, que la FCC redacta para buscar comentarios públicos sobre posibles resoluciones en el futuro. La propuesta en sí aún no es pública, pero podría serlo después de que la FCC vote para aprobarla durante su sesión abierta del 18 de julio.
Un vaporizador para todos ellos
Juul alguna vez tuvo un dominio casi total sobre la industria del vapeo de nicotina. Pero cuando los reguladores estadounidenses tomaron medidas enérgicas contra los proveedores de los adictivos dispensadores de nicotina (en particular los que eran los más populares entre los clientes menores de edad), el reinado de Juul llegó a su fin. Por supuesto, eso no significa que la demanda de vapeo haya desaparecido. Muchas operaciones ilegales se han movido para llenar ese vacío, y es relativamente fácil encontrar cápsulas de vapeo a la venta en los EE. UU. que provienen de distribuidores extranjeros.
Este último episodio de WIRED Laboratorio de dispositivos El podcast presenta a Leon Neyfakh y a la ex editora asociada de WIRED Arielle Pardes, los presentadores del nuevo podcast. Fracasó: Las guerras del vapeo. El programa trata sobre lo que pasó con la industria del vapeo de nicotina, si los vapeadores son realmente mejores que los cigarrillos (sí, pero aún así probablemente no deberías fumarlos) y qué sucederá en el futuro del vapeo.