La Casa Blanca otorga fondos para convertir plantas antiguas en sitios para vehículos eléctricos e híbridos

Valerie Yurk | Lista de asistencia (TNS)

WASHINGTON — La Casa Blanca anunció el jueves que proporcionará 1.700 millones de dólares para convertir instalaciones de fabricación y ensamblaje de automóviles cerradas o en riesgo para fabricar vehículos eléctricos y de bajo consumo de combustible.

La financiación, que según los funcionarios de la administración se destinará a 11 instalaciones sindicalizadas, tiene como objetivo aliviar las preocupaciones de que el impulso de la administración para la transición a vehículos eléctricos eliminaría puestos de trabajo en la fabricación de automóviles nacionales.

“Esta inversión creará miles de empleos bien remunerados y sindicalizados en la industria manufacturera y conservará aún más, desde Lansing (Michigan) hasta Fort Valley (Georgia), al ayudar a las empresas automotrices a reequiparse, reiniciarse y volver a contratar en las mismas fábricas y comunidades”, dijo el presidente Joe Biden en un comunicado. Los fondos provienen de la ley climática e impositiva de 2022.

Las instalaciones elegidas se extienden por ocho estados (Michigan, Ohio, Pensilvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland y Virginia) y pertenecen a fabricantes de automóviles como General Motors y Fiat Chrysler y otros fabricantes como Harley Davidson Inc., entre otros.

Las instalaciones fabricarían una gama de vehículos energéticamente eficientes, incluidos vehículos eléctricos, impulsados ​​por hidrógeno e híbridos, así como muchas piezas de la cadena de suministro automotriz, como las de autobuses eléctricos, sistemas de propulsión híbridos y baterías para camiones comerciales de servicio pesado.

Un funcionario de la Casa Blanca dijo que se están iniciando negociaciones con las compañías automotrices para establecer planes de construcción y garantías laborales, incluidos planes para retener y capacitar a los trabajadores.

La apertura de instalaciones nuevas o renovadas en el sur probablemente suponga una victoria importante para los sindicatos. Muchos fabricantes de automóviles extranjeros han abierto instalaciones de fabricación y ensamblaje de vehículos eléctricos en el sudeste, pero el sindicato United Auto Workers ha tenido notorias dificultades para sindicalizar la región.

Durante las huelgas del año pasado en los tres principales fabricantes de automóviles (General Motors Co., Ford Motor Co. y Stellantis, anteriormente Fiat Chrysler), el expresidente Donald Trump criticó la agenda de transición de vehículos eléctricos de Biden, argumentando que amenazaría los empleos automotrices de Estados Unidos, en contraposición al estatus autoproclamado de Biden como “el presidente más pro-sindicatos de la historia”.

Desde entonces, Biden ha trabajado para ganar el apoyo de los sindicatos.

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