MG presenta el concepto Cyber ​​GTS, que parece ser el sucesor espiritual eléctrico del MGB GT

MG parece dispuesto a celebrar el 60º aniversario del clásico MGB GT el próximo año con una nueva versión para una generación eléctrica.

El Cyber ​​GTS, presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood el jueves por la mañana, es una versión cupé con techo rígido de su nuevo roadster Cyberster EV. Y, al igual que el B GT de culto lanzado en 1965, ofrece asientos para dos personas y una apariencia elegante.

MG afirma que el Cyber ​​GTS rinde homenaje al MGC GTS Sebring, el coche que ayudó a consolidar a MG como una marca de carreras con tradición británica. Pero es posible que no sea un concepto por mucho tiempo, ya que hay indicios de que podría entrar en producción muy pronto.

MG ha presentado un concept coupé con techo rígido Cyber ​​GTS EV: ¿podría convertirse en el sucesor espiritual eléctrico del legendario MGB GT?

Concepto MG Cyber ​​GTS
1964 MGBGT

Al igual que el MGB GT producido entre 1965 y 1974, tiene un techo rígido inclinado que se hunde dramáticamente hacia la parte trasera del automóvil.

MG afirma que el concepto Cyber ​​GTS “explora el potencial adicional de MG para crear un nuevo futuro para un modelo GTS en la era de los vehículos eléctricos y sigue los pasos del Cyberster”.

Esencialmente una versión coupé del roadster, comparte el mismo frontal deportivo y las mismas líneas de perfil que su hermano descapotable.

Sin embargo, al igual que el MGB GT producido entre 1965 y 1974, tiene un techo rígido inclinado que se hunde dramáticamente hacia la cola del automóvil.

El MGB GT llegó tres años después del roadster MGB, lo que significa que celebrará su 60 aniversario en 2025. Su techo fastback fue diseñado por la legendaria casa de diseño Pininfarina y ostentaba una apariencia gloriosa.

El MGB GT llegó tres años después del roadster MGB, lo que significa que celebrará su 60 aniversario en 2025. Su techo fastback fue diseñado por la legendaria casa de diseño Pininfarina y ostentaba una apariencia gloriosa.

El MGB GT se considera hoy un clásico de culto. Se vendieron casi 65.000 MGB GT en Gran Bretaña y poco más de 60.000 en el resto del mundo durante sus 9 años de producción.

El MGB GT se considera hoy un clásico de culto. Se vendieron casi 65.000 MGB GT en Gran Bretaña y poco más de 60.000 en el resto del mundo durante sus 9 años de producción.

Los peces gordos de MG no han dicho nada sobre si el Cyber ​​GTS se convertirá en realidad, pero dados los planes de la marca de celebrar el 60 aniversario del MGB GT el próximo año, no nos sorprendería ver una versión de producción en 2025.

Los peces gordos de MG no han dicho nada sobre si el Cyber ​​GTS se convertirá en realidad, pero dados los planes de la marca de celebrar el 60 aniversario del MGB GT el próximo año, no nos sorprendería ver una versión de producción en 2025.

El concepto de tracción trasera utiliza los motores EV de alto rendimiento de MG, un gran salto respecto de los motores de la Serie B utilizados en el MGB GT hace unos 59 años.

El concepto de tracción trasera utiliza los motores EV de alto rendimiento de MG, un gran salto respecto de los motores de la Serie B utilizados en el MGB GT hace unos 59 años.

Para proporcionar suficiente espacio para la cabeza para dos ocupantes traseros, el techo es ligeramente más alto que el del capó convertible del Cyberster.

Las luces traseras Arrow también se mantienen, al igual que las espectaculares puertas de tijera, que son la característica más llamativa del modelo descapotable.

El concepto de tracción trasera utiliza los motores EV de alto rendimiento de MG, un gran salto respecto del motor de la Serie B del MGB GT.

Si comparte los mismos sistemas de propulsión que su hermano descapotable, el cupé tendrá la opción de una versión con un solo motor de 335 CV y ​​una variante tope de gama con dos motores de 503 CV.

MG ha mantenido en silencio si el Cyber ​​GTS realmente se convertirá en una realidad, pero las referencias al 60º aniversario del MGB GT el próximo año sugieren que está en proceso y podría estar a la venta a partir de 2025.

Si llega a la línea de montaje, se espera que el precio esté en línea con el del roadster Cyberster, comenzando en £ 55,000.

El concepto Cyber ​​GTS fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood por Jozef Kaban, vicepresidente del Centro de Diseño Global de MG (en la foto)

El concepto Cyber ​​GTS fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood por Jozef Kaban, vicepresidente del Centro de Diseño Global de MG (en la foto)

Esencialmente una versión cupé del roadster, comparte el mismo frontal deportivo y las mismas líneas de perfil pronunciadas.

Esencialmente una versión cupé del roadster, comparte el mismo frontal deportivo y las mismas líneas de perfil pronunciadas.

Muchas de las características del roadster Cyberster EV se han trasladado al concepto Cyber ​​GTS, incluidas las luces traseras en forma de flecha y sus llamativas puertas de tijera.

Muchas de las características del roadster Cyberster EV se han trasladado al concepto Cyber ​​GTS, incluidas las luces traseras en forma de flecha y sus llamativas puertas de tijera.

La historia del MGC GTS Sebring

MG afirma que el nuevo concepto Cyber ​​GTS rinde homenaje a su MGC GTS Sebring: el coche que consiguió el mejor resultado de fábrica en la historia de la marca.

En 1968, un MGC GTS participó en las 12 horas de Sebring, el evento de automovilismo número uno de Norteamérica que comenzó en Florida en 1954, y fue conducido impecablemente por Andrews Hedges y el legendario Paddy Hopkirk, el hombre que obtuvo la victoria en el Rally de Montecarlo de 1964 en un Mini Cooper S.

Avanzó con ímpetu hasta llegar a la décima posición en la general y tercera en la clase de prototipos.

Los únicos coches que superaron al MGC en la clasificación de la categoría en Sebring fueron dos Porsche, ambos prototipos de carreras sin relación con ningún coche deportivo de carretera.

Sus dos conductores apodaron al MG “Mable”, y Hedges llegó a ser “generalmente reconocido como el conductor más exitoso de Abingdon Works después de la guerra”.

El Cyber ​​GTS es un homenaje al MGC GTS Sebring, el automóvil que consolidó a MG como una marca de carreras con herencia británica (solo se fabricaron seis).

El Cyber ​​GTS es un homenaje al MGC GTS Sebring, el automóvil que consolidó a MG como una marca de carreras con herencia británica (solo se fabricaron seis).

Andrew Hedges (izquierda) es

Andrew Hedges (izquierda) es “generalmente reconocido como el piloto de posguerra más exitoso de Abingdon Works”. Él y Paddy Hopkirk pilotaron el MGC GTS para terminar décimo en la general y tercero en la clase de prototipos en Sebring en 1968.

Un MGC GTS Sebring de 1969 se vendió por 140.000 euros en una subasta en Mónaco en 2016

Un MGC GTS Sebring de 1969 se vendió por 140.000 euros en una subasta en Mónaco en 2016

Mucha gente considera que el MGC GTS Sebring es una de las creaciones más emblemáticas surgidas del secreto Departamento de Competiciones de BMC en la década de 1960.

La base de Abingdon creó uno de los equipos de deportes de motor más exitosos que Gran Bretaña haya presenciado jamás.

Inicialmente destinado a los rallyes, el Sebring se convirtió en un campeón de resistencia y hoy sigue siendo uno de los iconos más exclusivos del mundo.

Solo se fabricaron seis Sebring auténticos y solo dos versiones ligeras. Una de ellas, por supuesto, fue el Sebring ’68.

En 2016, uno de los Seis GTS auténticos salieron a la venta en Mónaco por la friolera de 140.000 euros.

La celebración del centenario de MG ocupa un lugar central en la FOS

El artículo central del Festival of Speed ​​de Gerry Judah muestra dos MG volando en el cielo frente a Goodwood House: un MGB y su predecesor moderno, el nuevo Cyberster.

El artículo central del Festival of Speed ​​de Gerry Judah muestra dos MG volando en el cielo frente a Goodwood House: un MGB y su predecesor moderno, el nuevo Cyberster.

La presentación del Cyber ​​GTS de MG en Goodwood es parte del centenario de la marca, que se está celebrando actualmente en el Festival de la Velocidad de este año.

La presentación del Cyber ​​GTS de MG en Goodwood es parte del centenario de la marca, que se está celebrando actualmente en el Festival de la Velocidad de este año.

La presentación del Cyber ​​GTS de MG en Goodwood es parte del centenario de la marca que se llevará a cabo durante el fin de semana de cuatro días del Festival of Speed ​​en West Sussex.

El duque de Richmond inauguró el evento conduciendo el coche de carreras MG C-Type de su abuelo (que compitió en el Brooklands Double 12 en 1931), seguido de un desfile de MG antiguos y nuevos, pasando por Goodwood House y subiendo la colina.

El artículo central del Festival of Speed ​​de Gerry Judah muestra dos MG volando en el cielo frente a Goodwood House: un MGB clásico y su sucesor de nueva era, el roadster Cyberster EV.

Sección especial de coches eléctricos

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