La CTA ha comenzado a probar tecnología que utiliza inteligencia artificial para identificar armas en sus estaciones “L”.
La tecnología, de la empresa ZeroEyes, detecta automáticamente las armas que se han empuñado. Las imágenes se envían a un centro de operaciones de ZeroEyes, donde el personal las analiza para determinar de qué se trata y luego alertar a las autoridades pertinentes, como la policía, los funcionarios de la CTA y la Oficina de Gestión de Emergencias y Comunicaciones de Chicago.
El objetivo, según dijeron los funcionarios de la CTA, es alertar rápidamente a la policía sobre cualquier situación que surja en las estaciones de la agencia de tránsito. A menudo, la alerta se puede realizar en menos de un minuto, dijeron.
El programa de prueba surge en un momento en que la CTA ha tenido que lidiar con preocupaciones sobre la seguridad personal, tanto reales como percibidas, en los últimos años, y con el uso de diferentes tipos de tecnología para abordar las preocupaciones de seguridad pública. ha crecidoLa tecnología ZeroEyes se ha utilizado en ocasiones en otros sistemas de transporte público y la empresa promociona el uso de su programa en escuelas, empresas y otros lugares.
Pero una tecnología de detección de disparos utilizada en Chicago, ShotSpotter, se convirtió en un punto de conflicto político a principios de este año. Sus partidarios han dicho que la tecnología, que utiliza sensores de audio para determinar la ubicación de posibles disparos al aire libre, mientras que ZeroEyes se basa en imágenes, ayuda a la policía a llegar más rápido a las escenas del crimen y ayuda a que la ayuda crítica llegue más rápidamente a las víctimas de disparos. Los opositores, incluido el alcalde Brandon Johnson, la calificaron de un costoso impulso a la vigilancia excesiva, y el alcalde ha cedido ante estudios que cuestionan su eficacia como herramienta para frenar el crimen y atrapar a los delincuentes.
Ed Yohnka, portavoz de la ACLU en Illinois, dijo que la tecnología como ZeroEyes exige transparencia por parte de la CTA y podría sentar las bases para que se utilicen otras tecnologías intrusivas. Las cámaras de la CTA se comercializaron como una forma de hacer que el sistema fuera más seguro, pero ahora es necesario agregar otra tecnología, dijo.
“Existen soluciones para los problemas de seguridad. No estoy seguro de que un sistema opaco que una empresa comercializa para ganar dinero y que no se hace con la opinión de los ciudadanos sobre cómo debería funcionar y dónde la gente quiere que funcione sea la solución”, afirmó.
En la CTA, no se disponía de información sobre la prevalencia de delitos específicamente relacionados con armas de fuego, como los que podía detectar ZeroEyes. La CTA remitió las preguntas sobre las estadísticas delictivas a la policía de Chicago, y el Departamento de Policía dijo el miércoles que no podía proporcionar de inmediato estadísticas específicas sobre armas de fuego.
El departamento afirmó que se habían denunciado 626 casos de delitos violentos en la CTA este año hasta el 27 de agosto, frente a los 547 del mismo período del año pasado.
“Una sola pistola en el sistema es demasiada, por eso estamos interesados en explorar formas de aumentar nuestra seguridad además de las medidas que ya están implementadas”, dijo la portavoz de la CTA, Maddie Kilgannon.
La tecnología se sumará al uso de seguridad desarmada, equipos K-9 y policías de Chicago por parte de la CTA para patrullar el sistema. La agencia ha aumentado su gasto en seguridad en los últimos años, ya que ha incorporado guardias y equipos caninos, y ha presupuestado casi 65,2 millones de dólares para comprar servicios de seguridad en 2024. El gasto en servicios de seguridad superó el presupuesto hasta junio.
El programa de prueba ZeroEyes, que ha costado 200.000 dólares y que lleva en marcha aproximadamente un mes, se extenderá hasta el verano de 2025, según dijo el vicepresidente de seguridad de la CTA, Kevin Ryan. El programa utiliza las cámaras existentes de la CTA para detectar armas una vez que han sido expuestas, y ahora está instalado en más de 250 de las aproximadamente 30.000 cámaras de la agencia, dijo.
ZeroEyes se está utilizando actualmente en las estaciones de tren de la CTA en todo el sistema, aunque Ryan se negó a especificar qué estaciones o líneas de tren tienen la tecnología, citando preocupaciones de seguridad. Anticipa que el programa se ampliará si la prueba sale bien, lo que se determinará en función de si la tecnología funciona como se espera, si las fuerzas del orden pueden responder a cualquier informe de armas con la suficiente rapidez para intervenir o si funciona como un elemento disuasorio para los posibles portadores de armas.
Hasta ahora, el programa ha detectado armas que los agentes de la ley portan abiertamente y pistolas de juguete, incluidas pistolas de agua electrónicas de gran tamaño, dijo. ZeroEyes alertó a los funcionarios de Chicago y de la CTA sobre las pistolas de juguete, señalando que no se creía que fueran armas letales, y luego dependía de los funcionarios locales determinar cómo responder, dijo Ryan.
“Una de las razones por las que me gusta tanto ZeroEyes es que tiene un componente humano”, dijo. “No depende de la inteligencia artificial ni de las computadoras para hacer todo el trabajo”.
Ryan, que trabajó en el Departamento de Policía de Chicago, dijo que los agentes que responden a una llamada sobre una persona con un arma casi siempre quieren más información sobre lo que se están dirigiendo. Una fotografía de la persona les ayuda a saber qué esperar y ayuda a los gerentes a saber cuál es la mejor manera de dirigir sus recursos, dijo.
“Cosas como esa, armas, no suceden todos los días”, dijo Ryan. “Pero cuando sucede, tiene grandes repercusiones en el transporte público por razones obvias, así que quiero encontrar una forma de mitigarlo lo más rápidamente posible”.
La tecnología ha sido utilizada por otras agencias de tránsito, incluida la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania de Filadelfia, que opera un metro, junto con autobuses y trenes regionales.
Pero la agencia puso fin a un programa piloto de un año con ZeroEyes. La tecnología no era compatible con las cámaras analógicas de SEPTA, y la agencia decidió reasignar fondos a otras necesidades, según informes del Philadelphia Inquirer y el Estación de televisión local ABC.
Kilgannon dijo que la CTA no previó los mismos problemas. La agencia de Chicago utiliza un sistema de cámaras diferente que hasta ahora ha tenido la calidad suficiente para ser eficaz, afirmó.
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