El ministro de la Unión, Nitin Gadkari. (Foto de archivo/PTI)
En su intervención en la sexta edición de los Premios y Cónclave de Seguridad Vial de la FICCI 2024, Nitin Gadkari dijo que cada año se registran casi 150.000 muertes en la India en accidentes de tráfico, y casi el 65% de las víctimas son hombres y mujeres jóvenes. Esto supone una pérdida de alrededor del tres por ciento del PIB, dijo.
Al comparar las muertes por accidentes de tráfico con otros incidentes, el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, dijo el miércoles que los accidentes mataron a más personas que las guerras con Pakistán y China o los naxalitas, los disturbios comunales y los problemas de ley y orden.
En su intervención en la sexta edición de los Premios y Cónclave de Seguridad Vial de la FICCI 2024, Gadkari dijo que cada año se registran casi 150.000 muertes en accidentes de tráfico en la India, y casi el 65% de las víctimas son hombres y mujeres jóvenes. Esto supone una pérdida de alrededor del tres por ciento del PIB, dijo.
“Si se hace un cálculo, ya sean guerras, China o Pakistán, o los naxalitas o disturbios comunales, o alteraciones de la ley y el orden, el mayor número de personas mueren en accidentes de tráfico”, dijo.
Gadkari culpó a la mala ingeniería vial y a la deficiente planificación detallada del proyecto (DPR) por la mayoría de estos accidentes.
“El DPR se fabrica en Google y el que ofrece la oferta más baja obtiene el pedido. Estos DPR son de muy mala calidad. Ellos (los ingenieros) tienen que verificar la construcción, pero no lo hacen. Solo son expertos en licitaciones. No hay calidad en el DPR. Hemos cambiado ciertas políticas ahora. Solo hay un puñado de empresas que califican para las licitaciones. Sé que hacen DPR en Google”, agregó.
El ministro de Transportes y Carreteras dijo que la adjudicación de una licitación al mejor postor es una limitación que tiene el gobierno y que es necesario corregirla. “Tenemos que encontrar una salida”, dijo.
‘Las manchas negras aumentan como la cola del Señor Hanuman’
Gadkari continuó diciendo que las manchas negras siguen aumentando como la cola del Señor Hanuman.
“Digamos que en la primera fase identificamos 6.000 puntos negros y pronto habrá otros 6.000 puntos negros, y pronto habrá aún más. Estas cifras nunca bajan porque el trabajo básico es incorrecto”, afirmó.
Los puntos negros suelen ser tramos cortos de una carretera en los que se producen repetidamente accidentes y muertes.
Estos puntos se crean en la red vial por una serie de factores, entre ellos, las acciones u omisiones en los proyectos de desarrollo y los cambios en el entorno de las carreteras. También aparecen debido a cambios en los escenarios de desarrollo de la región, incluidas las construcciones no planificadas y no autorizadas en la carretera y sus alrededores.
‘Dos años perdidos tras accidente de tráfico’
Al recordar el incidente en el que sufrió un accidente de tráfico mientras viajaba con su familia, en 2001, dijo que perdió dos años de su vida a causa del percance.
“Tuve un accidente y me fracturé la pierna en cuatro partes. Iba en un coche con luz roja y sirena de policía. Había seis coches de policía (en el convoy). Mi mujer y mis hijos estaban allí. Perdí dos años en eso”, dijo.
El conductor chocó contra un camión estacionado en la carretera. El ministro dijo que el conductor del gobierno tenía cataratas. Después de este incidente, pidió al departamento de obras públicas que revisara los ojos de todos los conductores del gobierno de Maharashtra.
“Al menos el 45% (de los conductores) tenía cataratas. Un ministro principal me dijo que su conductor era ciego de ambos ojos, mientras que un ministro sindical dijo que su conductor era ciego de un ojo y que conducía basándose en los sonidos”, dijo al tiempo que destacaba las lagunas en la obtención de un certificado de aptitud para los conductores.
Gadkari dijo que podría dejar por escrito que, si se hiciera un control, “casi el 50% de los conductores del gobierno tendrían cataratas porque no hay ningún control al respecto. Este (examen ocular de los conductores) debería hacerse, ya que es una de las causas de los accidentes de tráfico”.
Gadkari pidió un esfuerzo colectivo de las distintas partes interesadas para mejorar la calidad de las carreteras y la implementación de la disciplina vial para reducir los accidentes de tránsito y las muertes relacionadas.
