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La distancia entre Marine Drive y Versova se cubrirá en tan solo 40-50 minutos. (Imagen: News18)
Shinde, junto con el viceministro principal Devendra Fadnavis y otros colegas del gabinete, inauguró el conector de la carretera costera después de inspeccionar el tramo que conecta la carretera costera Marine Line-Worli y Bandra Worli Sea Link (BWSL).
El ministro principal de Maharashtra, Eknath Shinde, dijo el jueves que la carretera costera de Mumbai es un cambio radical y que se extenderá en el futuro hasta Bhayander, Virar y Palghar, lo que beneficiaría al mega puerto de Vadhvan, cuya primera piedra fue colocada recientemente por el primer ministro Narendra Modi.
Shinde, junto con el viceministro principal Devendra Fadnavis y otros colegas del gabinete, inauguró el conector de la carretera costera después de inspeccionar el tramo que conecta la carretera costera Marine Line-Worli y Bandra Worli Sea Link (BWSL). Durante la inspección, Fadnavis condujo el automóvil con Shinde sentado a su lado. El tramo se abrirá al público el viernes. Se puede utilizar desde las 7 am hasta las 11 pm, según el BMC.
Con la inauguración del conector, que une la carretera costera con la BWSL, los automovilistas pueden llegar a Marine Drive en el sur de Mumbai desde Bandra en la parte occidental de la metrópoli en 10 minutos desde los 45 minutos actuales, dijo Shinde a los periodistas.
“Esto ahorrará tiempo y combustible, además de reducir la contaminación. La carretera costera es un punto de inflexión. Se está ampliando hasta Versova y en el futuro se ampliará hasta Bhayander, Virar y Palghar. El puerto de Vadhvan, que estará entre los 10 puertos más importantes del mundo, también se beneficiará gracias a la carretera costera (cuando se amplíe hasta Palghar)”, informó Shinde.
La distancia entre Marine Drive y Versova se cubrirá en solo 40 a 50 minutos, en comparación con las 2 a 3 horas actuales una vez que se complete la extensión, dijo Shinde.
Elogió a Fadnavis por obtener todos los permisos necesarios para la rápida construcción de la carretera arterial, pero señaló que este último no fue invitado a la ceremonia inaugural celebrada bajo el gobierno de MVA, cuando Uddhav Thackeray era el primer ministro.
En su intervención, Fadnavis dijo que el plan de la carretera costera se estuvo discutiendo durante aproximadamente 25 años y que los primeros ministros regresaron con las manos vacías de Delhi (centro).
“El Congreso estuvo en el poder durante muchos años, pero ningún ministro principal pudo obtener los permisos necesarios para la carretera costera. Sin embargo, una vez que el gobierno de Modi llegó al poder, todos los permisos se otorgaron después de que se celebraran cinco reuniones relacionadas con el proyecto en un año y medio”, señaló Fadnavis.
La MMRDA y el MSRDC estaban listos para construir la carretera costera, pero se le pidió a BMC que dirigiera el proyecto por insistencia del Shiv Sena (indiviso) (que gobernaba el organismo cívico en ese momento), dijo el alto líder del BJP.
La Corporación Municipal Brihanmumbai hizo un buen trabajo, afirmó Fadnavis.
El proyecto de la carretera costera fracasó durante el gobierno de Uddhav Thackeray, pero recuperó impulso después de que Shinde se convirtió en primer ministro, afirmó Fadnavis.
“La carretera costera se construyó gracias al gobierno de Modi en el centro y a la administración Mahayuti aquí. Alrededor del 90 por ciento de la carretera costera está completa. El 10 por ciento restante estará terminado pronto”, informó.
Fadnavis acusó al gobierno de Thackeray de no abordar las preocupaciones de los pescadores sobre la distancia entre los pilares.
“Exigieron más distancia entre los pilares para poder pescar con facilidad. El CM Shinde logró que todos los departamentos se reunieran para tratar el tema y se tomó la decisión de aumentar la distancia entre los pilares. Puede que haya aumentado el costo, pero abordamos el problema de los pescadores”, dijo Fadnavis.
El tramo de la carretera costera que va desde Worli hasta Marine Drive se inauguró el 11 de marzo de este año, tras lo cual se puso en servicio la calzada en dirección norte hasta Haji Ali el 10 de junio.
El 11 de julio se abrió al tráfico el tramo de Haji Ali a Worli. El conector es, por tanto, la cuarta fase del proyecto.
La carretera costera, construida a un costo de alrededor de 14.000 millones de rupias, permite a los automovilistas llegar desde Marine Drive hasta Worli en menos de 15 minutos. Las obras en la ambiciosa carretera de 10,58 kilómetros comenzaron el 13 de octubre de 2018.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de News18 y se publica desde una fuente de una agencia de noticias sindicada – PTI)
