Oswego puede echar un vistazo concentrado a lo que depara el futuro para los terrenos a lo largo de Wolf’s Crossing Road.
La discusión se produce en medio de un plan de varios años para mejorar Wolf’s Crossing Road para ayudar a aliviar la congestión del tráfico, mejorar la seguridad y adaptarse al crecimiento de la ciudad, dijeron funcionarios de la aldea.
Según los funcionarios, el proyecto general convertirá Wolf’s Crossing en una carretera moderna de cuatro carriles en Oswego.
Los fideicomisarios de Oswego, como comité plenario, discutieron recientemente el nivel de interés de los desarrolladores por los sitios a lo largo de la carretera y si era hora de actualizar el plan integral de 2015 de la aldea o proceder con un plan separado para el área de Wolf’s Crossing Road.
El plan integral de Oswego proporciona proyecciones hasta 2025, dijo el director de Servicios de Desarrollo de Oswego, Rod Zenner.
En total, el personal de la aldea proporcionó tres opciones para que los fideicomisarios las consideraran.
Un plan integral actualizado podría “captar las tendencias actuales del mercado y la visión” de la aldea para establecer nuevos objetivos para el uso de la tierra, dijeron los miembros del personal. Sin embargo, dijeron que el proceso tardaría unos dos años en completarse y costaría aproximadamente 150.000 dólares.
Un plan de corredor para el área de Wolf’s Crossing se describe como un “plan de uso de suelo enfocado” que sigue los mismos principios que una actualización completa del plan. Implicaría un consultor que proporcione un análisis de las condiciones existentes, una revisión de las demandas del mercado existentes y proyectadas y comentarios del público sobre los objetivos para el área.
El proceso para un plan de corredor tardaría aproximadamente un año en completarse y costaría aproximadamente $75,000, dijeron los miembros del personal.
Una tercera opción sería que el personal realizara un análisis del área de Wolf’s Crossing Road basado en el plan integral. El análisis sería un “cuadro de mando” específico para el desarrollo a lo largo de Wolf’s Crossing que identificaría usos de suelo y densidades para el desarrollo, dijo Zenner.
“A medida que las propuestas de desarrollo se lleven a la aldea para su revisión, sus méritos se compararán con el cuadro de mando para determinar si el desarrollo propuesto es apropiado”, dijo.
El análisis podría realizarse rápidamente para abordar las demandas inmediatas de desarrollo a lo largo del camino y no requerir un consultor ni financiamiento adicional, dijo Zenner.
El área al norte y al sur de Wolf’s Crossing Road se encuentra en un distrito zonificado para proyectos residenciales de densidad media que involucran de dos a tres unidades por acre, dijo Zenner.
El personal recomendó que la aldea implementara el análisis del cuadro de mando de inmediato y simultáneamente procediera con el plan del corredor o una actualización del plan general de uso de la tierra de la aldea.
Una propuesta de análisis de los tipos de viviendas, el parque de viviendas y la asequibilidad es algo que el pueblo también está considerando. El análisis de la vivienda podría incluirse en el plan integral, dijeron funcionarios de la aldea.
“Un elemento que se está perdiendo en todo esto es que queremos un plan para todo el corredor Wolfs Crossing”, dijo el presidente de Oswego Village, Ryan Kauffman. “El plan del corredor nos dará una imagen mucho más completa que solo la vivienda, lo cual es obviamente importante, pero debemos considerar todo el corredor y no sólo el aspecto de la vivienda”.
Un estudio de vivienda y un plan de corredor podrían ser componentes del plan integral general, dijo Kauffman.
“Tenemos todos estos elementos que todos estamos de acuerdo en que es necesario implementar”, dijo. “¿Cómo los unimos?”
La fideicomisaria Karin McCarthy-Lange apoyó un plan de corredor.
“Me gustaría ver un plan de corredor antes de llegar a un plan integral”, dijo.
“Creo que deberíamos hacer el estudio de vivienda”, dijo el administrador Tom Guist. “Tenemos un presupuesto ajustado, es algo que el personal recomienda y es lo más candente que hemos debatido en esta junta”.
Kauffman abogó tanto por el estudio de vivienda como por el plan del corredor.
“Cumplimos ambos elementos y luego se convierten en partes del pastel del plan integral”, dijo Kauffman. “El plan integral no costará tanto cuando inevitablemente lo hagamos”.
No se realizó ninguna votación formal sobre el asunto. El personal de la aldea traerá a la junta los costos estimados asociados con un estudio del corredor y una actualización integral del plan.
Linda Girardi es reportera independiente de The Beacon-News.
