No es necesario que te hayas petrificado el cyborg asesino encargado por Skynet a Arnold Schwarzenegger en 1984. El terminador preocuparnos de que robots humanoides bípedos, todo terreno y súper fuertes, que suben escaleras corriendo, hacen volteretas hacia atrás y se enderezan, puedan estar programados para rompernos el cuello en cuanto los veamos. (Y pistolas láser, nunca les des pistolas láser).
Con el Viejo Atlas, podíamos consolarnos con la idea de que una edición inteligente significaba que Atlas no se enderezaba por sí solo en terrenos difíciles como lo mostraban los videos virales originales. Los errores del vídeo sobre la jubilación demuestran que la corazonada era correcta. Sin embargo, el vídeo de hoy bien podría resucitar cualquier temor a un señor supremo de los robots que hayas suprimido desde entonces. Esta cosa da miedo, y no sólo porque tiene un anillo de luz por cara. (¿Quién tenía “Robot influenciador de YouTube” en su tarjeta de bingo de 2024?)
Fue un placer conocerte, Viejo Atlas, increíble, tonto, parkour, hombre máquina de metal.
También da miedo si eres un trabajador de almacén de Amazon, porque el Nuevo Atlas podría hacer ese trabajo con una mano de tres dedos atada detrás de su parte trasera robótica gris mate. Sin embargo, lo más probable es que Hyundai, que compró Boston Dynamics en 2020, valorándola en mil millones de dólares, pronto pueda poner a Atlas a trabajar en sus fábricas de automóviles. El “viaje comenzará con Hyundai”, confirmó Boston Dynamics en una oracion anunciando el lanzamiento del nuevo Atlas.
Una vez más, no se han publicado detalles, pero podemos suponer que al nuevo Atlas se le asignarán tareas aburridas y repetitivas en las fábricas de la compañía coreana en lugar de, digamos, soldadura láser. (Recuerde, mantenga los láseres alejados de los mayordomos robóticos).
Hyundai no es la única empresa que planea utilizar robots humanoides como trabajadores. Superando a la línea Optimus de robots humanoides aún en desarrollo de Tesla, Sanctuary AI de Canadá anunció el 11 de abril que entregaría un robot humanoide a Magna, una empresa automotriz austriaca que ensambla automóviles para Mercedes, Jaguar y BMW.
Y la startup de robótica californiana Figure anunció en febrero que había recaudó 675 millones de dólares de inversores como Nvidia, Microsoft y Amazon para trabajar con OpenAI en inteligencia artificial generativa para robots humanoides.
Un robot humanoide de uso general que puede aprender sobre la marcha. ¿Qué podría salir mal con eso?