La parte trasera, aunque puede separarse del avión en un accidente catastrófico, es más probable que permanezca intacta que las partes delantera y media que todavía están conectadas a los motores.
“La sección trasera a menudo se rompe”, dice Adjekum, refiriéndose a la última sección del avión desde detrás de las alas. “Gran parte de esa energía cinética va hacia la parte delantera del avión y deja la parte trasera intacta”.
Encontrarse en el medio
La sección central del avión tiene muchas ventajas en caso de un vuelo con baches. El punto donde las alas se encuentran en el centro crea una base más estable que sirve como centro de gravedad del avión, lo que lo hace menos propenso a rebotar cuando se encuentra con turbulencias.
“Muchas de las fuerzas oscilatorias de la turbulencia son mejores cuando estás en la sección media que en la sección de cola”, dice Adjekum. Básicamente, el avión funciona como un voladizo cuando choca contra obstáculos en el aire. “Entonces, si estás montado en la turbulencia, es como un balancín contigo en la parte extendida de la sierra”.
Si bien el medio puede ser mejor para las turbulencias, no es necesariamente ideal para una situación catastrófica. Después de todo, la sección central suele ser donde se colocan las celdas de combustible, lo que significa que si hay un incendio, estarás justo encima del tanque de gasolina.
Lo que sí tiene el medio es un acceso más fácil a las salidas de emergencia en el centro del avión. Cuanto más cerca estés de las salidas, mayores serán tus posibilidades de sobrevivir después de un accidente.
Pasillo, Medio, Ventana
Bien, entonces la opción más segura es probablemente ir hacia la parte trasera del avión y aún así estar cerca de una salida de emergencia. Ya tienes tu fila, pero ¿ahora qué asiento elegir?
Nuevamente, existen ventajas y desventajas de cada opción. Sentarse en el pasillo lo acerca a cualquier salida a la que necesite dirigirse en caso de emergencia, pero también lo deja más vulnerable a ser golpeado por la caída del equipaje o por los escombros sueltos que se precipitan por el pasillo. Sentarse junto a la ventana te permite ver lo que sucede afuera, lo que te da una ventaja situacional, pero te deja atrapado contra la pared y esperando hasta que las otras personas en tu fila salgan primero. Ocupar el medio te da una par de escudos humanos a cada lado para amortiguar posibles golpes, pero el asiento del medio es incómodo y una primera opción impopular.
Estrategia de escape
Si tiene ansiedad por la aviación, es probable que todo este ir y venir de tratar de encontrar el lugar perfecto para sentarse solo le cause más turbulencias internas. Francamente, probablemente no valga la pena preocuparse.
Los accidentes de avión son ridículamente raros. De acuerdo a datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a la industria aérea mundial, hubo un accidente que provocó muertes entre 37,7 millones de vuelos en 2023. Pero cuando ocurren accidentes, cada uno es un poco diferente y afectará al avión de diferentes maneras. En última instancia, dice Adjekum, sus posibilidades de superar una emergencia en vuelo tienen menos que ver con dónde se siente y más con qué tan bien entrenada esté su tripulación de vuelo y qué tan atentamente escuche sus instrucciones. (Es por eso que todos se toman tan en serio que usted preste atención a esos anuncios de seguridad).
“Cada vez que te sientas en un avión, lo primero que debes hacer es tener conciencia de la situación”, dice Adjekum. “Escuche las instrucciones de la tripulación de cabina, porque conocen su trabajo y están ahí para garantizar que usted esté seguro, sin importar dónde esté sentado”.