Denny Hamlin espera que la apuesta del Juego de Estrellas de Goodyear resuelva el frustrante defecto de NASCAR

La introducción del paquete de pista corta por parte de NASCAR el año pasado generó sentimientos encontrados. Aunque el objetivo era aumentar los adelantamientos, estallaron reacciones opuestas a lo largo de las carreras de la Copa 2024. Un cambio adicional fueron los nuevos neumáticos de calibre más grueso de Goodyear para facilitar la caída del tiempo de vuelta. Sin embargo, la atrofiada aerodinámica del coche Next Gen impidió las buenas intenciones de Goodyear.

Denny Hamlin expresó su preocupación por los adelantamientos, especialmente después de la carrera de Martinsville. Sin embargo, una carrera escapó del radar de la pesadilla de la próxima generación: Bristol. La razón era sencilla. Los neumáticos de alto desgaste de Goodyear crearon una carrera emocionante y llena de pases. Confiando en ese éxito, NASCAR introdujo nuevas reglas de neumáticos para la carrera All-Star, y Hamlin es todo elogio por ellas.

Denny Hamlin pone sus esperanzas en el NWS

La carrera All-Star de NASCAR siempre tuvo una inclinación por la creatividad desde sus inicios en 1985. Algunas ideas únicas que surgieron en esta pista de carreras incluyen carreras bajo las luces, esquemas de pintura únicos y reinicios en doble fila. Ahora que el recientemente restaurado North Wilkesboro Speedway alberga la carrera, es posible que se esté trabajando en una innovación muy esperada.

Un nuevo giro en los neumáticos, cortesía de NASCAR y Goodyear, animará a los corredores All-Star. Los conductores podrán elegir entre tres neumáticos: primario, opcional y para lluvia. Sin embargo, nuestro foco de atención está en el segundo set. Los neumáticos opcionales son más blandos, con más agarre y un desgaste más rápido. Según Denny Hamlin, estos pueden ser el ingrediente secreto para una mayor mortalidad.

Después de conseguir su victoria en Dover, Denny Hamlin analizó la situación pasajera en su podcast. Inicialmente explicó lo importante que es variar la velocidad para adelantar. “Un punto que FOX puso en su pilón, los tiempos de vuelta de los 20 primeros. Y todos estaban corriendo un 24 bajo, entre 0 y 20. No puedo enfatizar esto lo suficiente: si todos corren a la misma velocidad, estás no va a pasar. Tienes que tener variaciones de velocidad entre los coches”.

Al ser el ganador de la All-Star Race de 2015, Denny Hamlin emitió su veredicto positivo sobre los esfuerzos de NASCAR en NWS. “Eso es lo que están intentando en North Wilkesboro, en la carrera All-Star: un neumático para crear tiempos de vuelta variables. Quien guarde sus neumáticos puede estar corriendo un 23-50, y quien esté luchando y desgastando sus neumáticos estará corriendo un 24-50. Eso creará toneladas de pases y oportunidades”.

Hamlin también enfatizó cómo el escenario de los neumáticos aliviaría el desafío en la carrera All-Star. “North Wilkesboro va a ser un gran desafío… Sería una carrera aerodinámica, como una carrera del tipo seguir al líder. Pero con este neumático alternativo, tal vez la gente elija sabiendo que se avecina un tramo corto”.

Además de las críticas positivas de Denny Hamlin, el piloto novato de Stewart-Haas Racing también espera con ansias la configuración única de neumáticos de la carrera All-Star.

Berry se centra en el aspecto ‘agresivo’

Cuando NASCAR anunció su política de neumáticos de carrera All-Star, el director de Goodyear explicó los motivos. Greg Stucker dijo que estaban trabajando duro en su paquete de neumáticos para pistas cortas y que querían evaluar algo más “agresivo”. También señaló que la All-Star Race, al ser un escenario sin puntos, es un ambiente perfecto para este experimento.

Junto con las opiniones de Stucker, Josh Berry dijo que apoya plenamente el nuevo juego de neumáticos. “He escuchado algunos rumores sobre probar algunos compuestos diferentes”, Berry dijo a la prensa antes de que NASCAR anunciara el formato. “Creo que todas esas son grandes ideas. Creo que (NASCAR) necesita esforzarse por lograrlo”. También añadió, “Creo que necesitan ser agresivos con esto. Creo que la Carrera All-Star será una buena oportunidad para hacerlo”.

La All-Star Race finalizará el 20 de mayo, tras una ronda de entrenamientos y clasificación. Estamos esperando ver una repetición del Bristol Thrill en el NWS.