Tesla ha destripado a su equipo de carga en una nueva ronda de despidos, a pesar de haber ganado recientemente a importantes fabricantes de automóviles como Ford y General Motors y haber convertido su conector en el estándar de facto en América del Norte.
El CEO Elon Musk anunció los nuevos despidos en un correo electrónico nocturno a los ejecutivos, primero reportado por The Information, en el que dijo que quiere que los líderes sean “absolutamente duros en cuanto a plantilla y reducción de costos”, y les ordenó recortar más empleados que “obviamente no pasen la prueba excelente, necesaria y confiable” o que renuncien. La directora senior de carga de vehículos eléctricos, Rebecca Tinucci, y el jefe de vehículos nuevos, Daniel Ho, están fuera, según The Information.
La red Supercharger de Tesla se considera desde hace mucho tiempo una de sus mayores ventajas competitivas. Está ampliamente disponible, tiene un tiempo de actividad mucho mejor que otras redes de carga y la tecnología de conector, conocida como Estándar de carga de América del Norte (NACS), está siendo adoptada prácticamente por todos los principales fabricantes de automóviles con presencia en América del Norte.
Will Jameson, uno de los líderes del equipo de carga liberado en los cortes, dijo en un correo en la plataforma de redes sociales X de Musk que “ha dejado que toda nuestra organización de carga co.”
“Aún no lo sé qué significa esto para la red de carga, NACS y todo el interesante trabajo que estábamos haciendo en toda la industria. Qué viaje tan salvaje ha sido”, escribió.
Los recortes son tan completos que Musk incluso sugirió en el correo electrónico que la compañía desacelerará su expansión de la red Supercharger, escribiendo que Tesla “continuará construyendo algunas nuevas ubicaciones de Supercharger, cuando sean críticas, y terminará las que actualmente están en construcción”.
Según los informes, Musk también está disolviendo el equipo de políticas públicas de Tesla. Rohan Patel, ex vicepresidente de ese equipo, dejó la empresa hace dos semanas al mismo tiempo que se anunciaban los despidos. Patel lo llamó el “mejor equipo de desarrollo de políticas/bizdev en el negocio” en ese momento en un mensaje a TechCrunch. “Sé que soy extremadamente parcial, pero honestamente, la gente que estaba en mi equipo es simplemente fenomenal”, escribió.
El equipo de políticas de Tesla es en gran medida responsable de que la compañía obtenga alrededor del 13% de los fondos disponibles de la Ley de Infraestructura Bipartidaria, y hasta hace poco buscaba otra subvención federal de casi $100 millones para financiar la construcción de un corredor de carga para el aún en desarrollo de la compañía. gran plataforma eléctrica.
Estos recortes se producen apenas dos semanas después de que Musk anunciara que Tesla estaba despidiendo a más del 10% de su fuerza laboral como parte de una reestructuración en toda la empresa con el objetivo de ir “contra la pared por la autonomía”. La compañía viene de un primer trimestre brutal en el que sus ganancias cayeron un 55% debido a las menores ventas de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, el consejo de administración de la empresa está intentando para restablecer el paquete salarial de 56 mil millones de dólares de Musk que fue anulado por un juez, y el CEO ha declarado públicamente amenazado desarrollar tecnología de inteligencia artificial en su startup xAI a menos que se le dé aún más control sobre Tesla.