Brightline West ha elegido a la empresa para construir y entregar nuevos trenes de alta velocidad que se implementarán en su sistema de tren bala entre el sur de California y Las Vegas.
Los trenes serán construidos por Siemens Mobility, una empresa manufacturera alemana que ha estado construyendo trenes en el norte de California desde la década de 1980 y tiene una sede estadounidense en Sacramento.
Siemens ya se ha asociado con Brightline en el pasado, habiendo construido los trenes diésel-eléctricos utilizados para la operación de la compañía en la costa este que conecta Miami con Orlando, Florida.
Brightline adquirirá diez “Pionero americano 220“Trenes que, según dice, se entregarán a Nevada a tiempo para que el servicio comience a operar en 2028. El AP220 es un tren totalmente eléctrico y sin emisiones que es capaz de alcanzar velocidades de 220 mph, aunque esas velocidades no se alcanzarán. cuando comienza el servicio.
Se espera que los trenes se instalen en una configuración de 7 vagones con una capacidad de más de 430 pasajeros, dependiendo del diseño final, dice Brightline.
Como parte del acuerdo, Siemens también proporcionará mantenimiento regular y reparaciones a gran escala de los trenes durante al menos 30 años, que se llevarán a cabo en una instalación de mantenimiento en Sloan, Nevada.
Ambas empresas dijeron que el acuerdo representa más que un simple intercambio de bienes y servicios. Siemens dice que el AP220 introducirá tecnología ferroviaria de pasajeros de última generación que, junto con la cadena de suministro estadounidense, creará una nueva industria que rivalizará con la de otras naciones con una ventaja de décadas en el ferrocarril de alta velocidad.
Como parte de esos ambiciosos planes de expansión estadounidenses, Siemens también construirá una instalación de fabricación completamente nueva dedicada a producir el AP220 en una ubicación que se anunciará una vez que se hayan finalizado los detalles del contrato.
“Así como redefinimos los viajes en tren con nuestros trenes para Brightline Florida, estamos entusiasmados de ser pioneros en esta nueva frontera de fabricación y desarrollo para Brightline West”, dijo el director ejecutivo de Brightline, Michael Reininger. “El impulso que estamos generando culminará en nuevos empleos y una nueva cadena de suministro que sentará las bases para una industria ferroviaria de alta velocidad de costa a costa”.
Siemens también ha construido trenes para Amtrak y es una de las dos empresas, junto con Alstom Transportation, que compiten para ganar una licitación del estado de California para fabricar los trenes que se utilizarán en el sistema ferroviario de alta velocidad de California.
Brightline dijo que la “interoperabilidad” con el tren de alta velocidad de California fue uno de los factores considerados al elegir un fabricante de trenes. Otros factores incluyeron el precio, las comodidades, la capacidad y el rendimiento del tren.
La construcción de la línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad, valorada en 12 mil millones de dólares, comenzó en abril y la compañía ha pronosticado que el servicio comenzará en 2028. Mientras tanto, el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, dijo que el proyecto traerá miles de empleos sindicales a la región y reducirá la contaminación del aire. e impulsar una nueva industria estadounidense.
Cuando esté terminada, una línea ferroviaria de 218 millas conectará Inland Empire y Las Vegas, reduciendo un tiempo de viaje de más de 4 horas a un viaje en tren de 2 horas. Alrededor del 80% del sistema residirá en California, siguiendo la Interestatal 15 entre Vegas y Rancho Cucamonga. Brightline también construirá un nuevo centro de tránsito en Rancho Cucamonga que ofrecerá a los pasajeros la posibilidad de hacer transbordo a Metrolink.
Aunque se trata de una iniciativa mayoritariamente privada, el gobierno federal ha aportado un capital importante para ayudar a que el sistema Brightline despegue.
La Administración Biden ha respaldado el proyecto con 6.500 millones de dólares de financiación, incluida una subvención de 3.000 millones de dólares concedida en diciembre pasado, además de haber dado aprobación para vender alrededor de 3.500 millones de dólares en bonos. Brightline acordó previamente financiar 10 mil millones de dólares para el proyecto.
El gobierno federal, Brightline y Siemens comparten la misma creencia de que el tren de alta velocidad es una tecnología revolucionaria que espera ser implementada en Estados Unidos.
Marc Buncher, director ejecutivo de Siemens Mobility North America, dijo que la asociación entre su empresa y Brightline ayudará a marcar el comienzo de un nuevo futuro para el servicio ferroviario de pasajeros en los EE. UU.
“Estamos entusiasmados de haber sido seleccionados para construir y mantener los primeros trenes verdaderamente de alta velocidad de Estados Unidos, que contarán con algunas de las tecnologías ferroviarias de alta velocidad más innovadoras del mundo”, dijo Buncher. “Cuando entren en servicio, será uno de los momentos más cruciales en la historia del ferrocarril estadounidense”.