En la foto aparece un ciclista que atropelló y mató a una pensionista de 81 años mientras cruzaba la calle en Regent’s Park de Londres.
Brian Fitzgerald iba a 29 mph en una zona de 20 mph cuando golpeó a Hilda Griffiths mientras ella cruzaba la calle con su perro a las 7 am de un sábado de junio de 2022.
El ciclista, vicepresidente de Credit Suisse, fue liberado sin condena después de que un tribunal escuchó que los límites de velocidad no se aplicaban de la misma manera a los ciclistas que a los automovilistas.
Gerald, el hijo de la señora Griffiths, de 52 años, dijo que “algo tiene que cambiar” después de que el ciclista que mató a su madre no fuera procesado.
‘El parque es utilizado principalmente por familias con niños y personas con perros. “Estoy seguro de que mi madre no es la primera que se encuentra con un grupo como este, pero sí es la primera en ser asesinada por uno”, dijo. LBC.
“Algo tiene que cambiar en todos los ámbitos de la ley, no sólo en el límite de velocidad de los parques, tiene que ser en general”.
Brian Fitzgerald (en la foto) iba en bicicleta a una velocidad de hasta 29 mph en una zona de 20 mph cuando atropelló a un jubilado que cruzaba la calle.
Hilda Griffiths (en la foto) cruzaba la calle con su perro a las 7 a.m. de un sábado de junio de 2022 cuando una bicicleta la atropelló.
Fitzgerald dijo que los ciclistas no necesitaban obedecer el límite de 20 mph ya que “el límite de velocidad legal no se aplica a los ciclistas (lo mismo) que a los automovilistas”.
Estaba dando vueltas cronometradas en Regent’s Park, Londres, como parte de un grupo cuando chocó contra la señora Griffiths mientras ella cruzaba la calle.
El ejecutivo bancario afirmó que no tuvo “tiempo de reacción” para evitar a la señora Griffiths, una maestra de guardería jubilada, que sufrió una hemorragia cerebral, vómitos de sangre y varias fracturas.
Su muerte no fue registrada como resultado de una colisión en la carretera, ya que ocurrió 59 días después del incidente, informó el Telegraph.
Mientras estaba en el Muswell Hill Peloton Club, Fitzgerald alcanzó velocidades de hasta 29 mph.
El grupo pedaleó en sentido antihorario alrededor del perímetro del parque a una velocidad promedio de 40 km/h, según sus dispositivos GPS.
Pero a pesar de exceder el límite de velocidad, la policía concluyó que no había “pruebas suficientes” para procesar al Sr. Fitzgerald y no tomó más medidas.
El Tribunal Forense del Interior Oeste de Londres escuchó que no existen límites de velocidad específicos para los ciclistas ni legislación que los persiga si no cumplen con las señales habituales para los automovilistas.
El hijo de la señora Griffiths, Gerald, de 52 años (en la foto), dijo que “algo tiene que cambiar” después de que el ciclista que mató a su madre no fuera procesado.
Fitzgerald estaba dando vueltas cronometradas en Regent’s Park, Londres, como parte de un grupo cuando chocó contra la señora Griffiths mientras ella cruzaba la calle (Imagen de archivo)
El sargento detective Ropafadzo Bungo estuvo de acuerdo con el representante del señor Fitzgerald en que los límites de velocidad en las carreteras sólo se aplicaban a los “vehículos de propulsión mecánica” y no a los ciclistas.
Agregó que las reglas son tales porque sólo los conductores de vehículos mecánicos pueden identificar exactamente a qué velocidad viajan.
A pesar de expresar “simpatías” por la señora Griffiths y su familia, el señor Fitzgerald argumentó que la señora Griffiths había salido a la carretera sin comprobar el tráfico que venía en sentido contrario y, por tanto, había perdido al grupo de ciclistas.
Dijo que su recorrido en bicicleta se aceleró aún más por el hecho de que el incidente tuvo lugar en una carretera en pendiente.
Gerard, el hijo de la señora Griffiths, pidió que se actualizaran las leyes existentes que permiten a los ciclistas ignorar los límites de velocidad y dijo que su madre había sido asesinada por una “cultura del ciclismo”, añadiendo que el círculo exterior de Regent’s Park se había convertido en un “velódromo”.
En representación de la familia de la señora Griffiths, Ellen Robertson pidió al asistente forense Jean Harkin que emitiera un informe de prevención de futuras muertes, basándose en que los ciclistas ignoraban habitualmente los límites de velocidad “muy publicitados” y ponían en riesgo a personas vulnerables como niños y ancianos.
La señora Harkin rechazó la solicitud y rechazó registrar la muerte como resultado de una “colisión accidental de ciclistas”, señalando la falta de precedentes de muertes de peatones “en estas circunstancias”.
Richard Hallam, en representación de Fitzgerald, sugirió que la instalación de pasos de cebra ayudaría a que los ciclistas redujeran la velocidad para detenerse ante los peatones.
En un comunicado, el Muswell Hill Peloton Club calificó la muerte como un “incidente trágico” y dijo que la seguridad de los usuarios de la carretera era su “máxima prioridad”.