SAN JOSÉ – Una batalla por una propiedad en un lugar privilegiado del centro de San José, necesaria para una futura estación de BART, parece dirigirse a un jurado después de que fracasó un intento de mediación, según muestran documentos judiciales.
La pelea judicial enfrenta a una legendaria empresa de bienes raíces propietaria de la propiedad en el centro de San José contra una poderosa agencia de transporte regional que necesita el sitio para una estación de tren.
La propiedad involucrada en la batalla del Tribunal Superior del Condado de Santa Clara tiene direcciones de 41-55 West Santa Clara Street, un sitio ubicado entre North First Street y North Market Street.
Una filial de Swenson, una de las firmas de desarrollo y bienes raíces veteranas y conocedoras del Área de la Bahía, es propietaria de la propiedad y está enfrascada en una pelea judicial con la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara sobre el valor del sitio.
La propiedad fue durante mucho tiempo el sitio de una sucursal de Chase Bank ahora cerrada. El edificio tiene un total de 22.400 pies cuadrados.
En el centro de la disputa hay una gran brecha entre lo que la VTA espera pagar por la propiedad y lo que Swenson cree que vale el sitio.
Un tasador de VTA cree que la propiedad está valorada en 600 dólares el pie cuadrado, o un poco más de 8,9 millones de dólares.
Un tasador de Swenson cree que la propiedad vale 1.050 dólares el pie cuadrado, o 17,4 millones de dólares.
La enorme diferencia en las estimaciones envió el caso a un mediador. Esta táctica legal no funcionó.
“Las partes han pasado por la mediación sin éxito”, según los documentos presentados en el Tribunal Superior del Condado de Santa Clara por Norman Matteoni y Gerald Houlihan, abogados del bufete de abogados Matteoni, O’Laughlin & Hechtman, que representa a la filial del bufete Swenson.
En 2021, la VTA presentó una demanda que esbozaba la intención de la agencia de tránsito de apoderarse del sitio mediante un proceso de dominio eminente.
El sitio está cerca de una entrada para la estación BART propuesta en el centro de San José que está planificada para East Santa Clara Street.
Sin embargo, el proyecto BART se ha visto afectado por una serie de retrasos y sobrecostos que han aumentado constantemente el precio estimado para la extensión del BART hacia el centro de San José.
Los funcionarios de VTA dicen que el servicio BART hacia el centro de San José, que también llega a la estación de tren Diridon en los bordes occidentales del núcleo urbano de la ciudad, estimularía los esfuerzos de tránsito e impulsaría la actividad económica en South Bay y el Área de la Bahía en general.
“La finalización del proyecto finalmente ‘rodeará la Bahía’ con un servicio ferroviario frecuente”, dijo la VTA en una publicación web.
En cuanto al sitio 41 West Santa Clara, el fracaso de la mediación significa que el siguiente paso importante es enviar el caso a un jurado del condado de Santa Clara.
“El papel del jurado, en este caso, es determinar el valor justo de mercado de la propiedad, como si se tratara de una venta en el mercado abierto donde ninguna de las partes está obligada a comprar o vender, y cada parte tiene pleno conocimiento de todos los usos que se le pueden dar a la tierra”, afirma el expediente judicial.