En las primeras 12 carreras de la temporada, fue principalmente chevrolet [7 wins] y toyota [5 wins]de los cuales Denny Hamlin solo embolsó 3 y dominó las pistas, dejando a Ford atrás con 0 victorias hasta Darlington. En las 400 Millas de Goodyear, Brad Keselowski demostró quien es el líder con Ford primera victoria. Su piloto No. 17, Chris Buescher, también hizo un esfuerzo encomiable. Ahora, después de que Ford dio un gran espectáculo el fin de semana pasado, la clasificación de la Serie de la Copa da la bienvenida a más Ford en el Top 12.
Brad Keselowski había tenido un buen desempeño desde el año pasado, aunque no lo había hecho logró asegurar una victoria hasta ahora. Si el copropietario de RFK Racing puede mantener este impulso, puede ascender en la clasificación muy pronto y ser una seria amenaza para Chevys y Toyotas. Sin embargo, Denny Hamlin no Parece que todavía lo consideran una amenaza.
Denny Hamlin felicitó a todo el equipo RFK número 6 por su victoria.
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La semana pasada, Kevin Harvick mencionó que algunos Ford trajeron un motor nuevo o mejorado a Kansas. Chris Buescher realizó su mejor carrera del año, terminando una pelo distancia respecto al vencedor e incluso ganar una etapa. Por otro lado, Noah Gragson de Stewart-Haas se clasificó tercero y finalizó noveno. Además, Brad Keselowski no fue muy por detrás, terminando P11.
Con Buescher liderando constantemente y Keselowski logrando una victoria, claramentelos cambios en el coche están marcando una gran diferencia. Los autos Ford están regresando con fuerza, lo que idealmente debería poner un poco nerviosos a Denny Hamlin y otros conductores de Toyota y Chevy.
Sin embargo, Denny Hamlin parece estar lejos de verse amenazado por estas cosas, “Creo que, sin lugar a dudas, esta es una gran victoria para la organización para Brad. Él es ya sabes acercándome a mi era de edad y así lo sabes estás Voy a querer seguir acumulando victorias. […] Tuvieron mejores resultados entre Richmond el año pasado y ahora nunca los vi como una gran amenaza para ganar la carrera hasta que mostraron la velocidad que tuvieron este fin de semana..”
Además, Hamlin también dio apoyos a Puntilla Keselowski equipo por ser paciente y no ejercer presión adicional sobre el piloto a pesar de tener más de 100 carreras sin sequía. Señaló que el equipo ejecutó a la perfección, se mantuvo al frente durante toda la carrera y dejó que el piloto hiciera lo suyo cuando más importaba. El equipo de boxes los mantuvo en el juego, lo que llevó a una increíble ganar por el entero Equipo #6.
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Sin embargo, aunque Hamlin aplaudió al equipo número 6 y compañía por romper su racha de 110 carreras sin ganar, no Duda en elegir a Tyler Reddick en lugar de Brad Keselowski, arrojando a este último debajo del autobús para proteger su propio conductor.
23XI carreras El jefe sugiere que Brad Keselowski jugó un papel en el accidente que acabó abruptamente con Chris. Buescher’s carrera
El piloto #45 de 23XI Racing parecía tener la carrera en Darlington Bueno en mano, liderando durante 174 vueltas. Sin embargo, un enredo al final de la carrera con RFK carreras Chris Buescher sacó a ambos de la contienda. Durante el caos, Brad Keselowski se escapó para hacerse con la victoria, rompiendo su racha de 110 carreras sin ganar. Denny Hamlin, sin embargo, recurrió recientemente a su podcast para insinuar que Keselowski podría haber sido el culpable.
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Aunque Hamlin reconoció que Tyler Reddick adoptó un enfoque arriesgado al acercarse a Chris Buescher, especuló que Keselowski El empujón puede haber sido la razón principal detrás de las chispas. Reddick’s maniobra agresiva. El piloto número 11 de Joe Gibbs Racing comentó: “lo pienso [the contact between Tyler Reddick and Brad Keselowski] Ciertamente lo puso en inclinación. pensar que definitivamente probablemente jugó un factor en su arresto. ¡Sí! Más que probable!”
Entonces, qué ¿tu opinión? ¿Brad Keselowski realmente estuvo detrás del accidente fundamental en las vueltas finales, o Hamlin simplemente está protegiendo a su piloto de NASCAR? aficionados’ ¿Posible reacción violenta?
