¿Está NASCAR intentando deliberadamente diseñar accidentes y accidentes durante la carrera Superspeedway? Ahora que el estilo de la carrera de ahorro de combustible está eliminando el evento principal, existe una presión adicional entre los pilotos sobre cuándo podrían terminar en una “gran carrera”. Sin embargo, las escenas fueron feas en la carrera de este fin de semana en Talladega y, según TJ Majors, la masacre podría haberse evitado si NASCAR hubiera lanzado una bandera amarilla oportuna.
Claro, le hubiera gustado ver una bandera amarilla dado que su auto y su compañero Brad Keselowski habrían ganado cuando la carrera llegara a la bandera a cuadros. Más bien, argumentó que NASCAR deliberadamente retrasa la precaución cuando es necesaria.
TJ Majors cuestiona la última llamada de precaución de NASCAR en Talladega
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Ha habido múltiples incidentes en los que la decisión de NASCAR de lanzar la bandera amarilla ha sido cuestionable. Es más, las inconsistencias al tirar la amarilla son lo que llamó la atención de Majors. Recordó el incidente con Ryan Blaney de Texas, cuando el tiempo para que llegara una tarjeta amarilla era de tres o más segundos. Mientras que, cuando llegó el empujón de Kyle Busch contra la pared en Richmond, NASCAR presionó el botón como deberían hacerlo ante cualquier incidente o accidente.
Hablando en el parachoques de la puerta transparente podcastexpresó su preocupación al afirmar: “La amarilla debería haber salido cuando McDowell estaba bateando… No me gusta porque estos accidentes en las patas del perro y en las huellas, hombre de Daytona, no sabes cómo van a ser, y no sé si Da miedo enviar a chicos a través de desastres como ese. Ya sea que estés ganando o no, en mi opinión, solo tienes que ser rápido, más rápido en el gatillo”.
Incluso Keselowski quedó frustrado por la caída tardía, que le arrebató la victoria de las manos. “Nuestro auto condujo muy bien, dio buen empujón y tenía mucha velocidad, así que esas son cosas buenas, pero ahora mismo está atrapado entre un montón de escombros. Es simplemente desafortunado. Ha sido un tramo difícil aquí, pero hemos tenido velocidad y hemos corrido adelante y si seguimos así, ganaremos una carrera… Los buenos resultados son importantes, pero queremos victorias. Realmente pude saborearlo hoy, pero simplemente no sucedió”. dijo después de la carrera.
Si bien la mayoría de los conductores salieron ilesos de la última carnicería, Erik Jones de LMC sufrió una fractura por compresión después de un fuerte accidente en Talladega.
Corey Heim reemplazará a Jones para la carrera de este domingo en Dover
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Los Toyota Camry estaban empezando a idear su propia estrategia, alineándose en una sola fila. Sin embargo, en un intento por pasar, Bubba Wallace hizo contacto con el auto de Erik Jones, enviando los dos autos con fuerza contra la pared. Este accidente eliminó a más de la mitad del contingente de Toyota de la carrera, y la estrella de LMC compartió que tenía dolor de espalda después de los fuertes golpes en la pared.
Sin embargo, la estrella de 27 años anunció hoy la gravedad de su lesión. Tomando a X, dijo, “Tengo una fractura de columna que me mantendrá fuera del coche para Dover este fin de semana. Voy a estar aquí semana tras semana y veré cómo van las cosas, pero espero volver al coche tan pronto como pueda”.
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El piloto de 21 años de la NASCAR Truck Series, Corey Heim, reemplazará a Jones, haciendo así su debut en la Cup Series con el equipo de Jimmie Johnson. Heim ha estado haciendo un buen progreso en las Camionetas, logrando una victoria y dos segundos puestos. Cumplirá una doble función este fin de semana; Además de su función en la Cup Series, también competirá en el evento Xfinity Series.